Category: производство

Депо становится заводом

Оригинал взят у kviten в Депо становится заводом
Когда речь заходит о развитии скоростного транспорта в России, то первым делом вспоминается Москва и Петербург, именно там открывают новые станции и внедряют новый подвижной состав. Однако и Новосибирску есть чем удивить, например, этот метрополитен лидирует по количеству проходов по банковским картам с бесконтактной оплатой. Кроме того, на базе электродепо "Ельцовское" может быть развёрнуто производство подвижного состава

Collapse )

Вестибюль станции Пушкинская (СПб) после реконструкции

Оригинал взят у kviten в Вестибюль станции Пушкинская (СПб) после реконструкции
Эскалаторы в метрополитене, как и многое другое, не вечные, и приходится их менять, когда они вырабатывают свой ресурс. В Москве этот процесс давно привычный, в Петербурге он только начинает набирать обороты. Несмотря на то, что много вестибюлей и станций петербургского метро было закрыто в последнее время, да и сейчас в таком состоянии находятся две станции, эскалаторы там не меняют, а лишь проводят капитальные ремонтные работы. Замена эскалаторов проведена лишь на Владимирской в 2006-2008 году и на Пушкинской, которая открылась на вход чуть больше месяца назад, 6 июля. Предлагаю осмотреть его и сравнить, что изменилось.

Collapse )

Как сваривают рельсы для метрополитена.



Совсем недавно в Московском метрополитене начато применение рельсовых плетей длиной до 138 метров, благодаря чему уже во время эксплуатации требуется меньше времени на путевые работы, а ход поезда становится плавнее из-за меньшего количества стыков. Хотите посмотреть, как эти рельсы производят?

Collapse )

Завод "Метровагонмаш". Мытищи, Московская область.

INT_7996_SM

Всем, кто интересуется метрополитеном и поездами метро, наверняка хочется посмотреть где и как делают эти поезда. Мое желание исполнилось, сегодня мне довелось посетить мытищинский завод "Метровагонмаш". Пост о вагонах ТУТ, а я расскажу о заводе.Мытищинский машиностроительный завод был основан в 1897 в городе Мытищи Московской губернии.
Collapse )

Как это сделано. Метровагон.

INT_7884_sm

Большинство из нас пользовалось метрополитеном, но мало кто видел как делаются поезда для метро. Мне повезло, я посетил мытищинский завод "Метровагонмаш" и увидел это своими глазами, чем и делюсь с вами. В настоящее время на "конвейере" завода находятся несколько поездов "Ока" 81-760/761. Проследим за процессом сборки.
Collapse )
чебе

30 станций Петербургского метро. 13. Кировский завод

Оригинал взят у vadim_bv в 30 станций Петербургского метро. 13. Кировский завод
Первая очередь Петербургского метро строилась ещё во времена Сталина. Богатством оформления она не уступают своим современникам из Москвы. Конечно, на этих станциях стоит задержаться.
Collapse )

чебе

30 станций Петербургского метро. 9. Обводный канал

Оригинал взят у vadim_bv в 30 станций Петербургского метро. 9. Обводный канал
На форуме "Наш транспорт" мнения об этой станции разошлись самым радикальным образом: кое-кто говорил, будто "ощущение что быстренько залатали и полу построенную открыли. Балки, швелера загрунтованные... при личном посещении я был разочарован... а ещё освещение очень мрачное", а другие утверждали: "Когда стоишь в центральном зале (особенно в торце), возникает интересный эффект. Свод и декоративные дуги отражаются в полированном каменном полу, и получается, что перед тобой труба, наполовину заполненная водой, а люди... ходят по воде" (орфография авторов сохранена)
Collapse )

Метроигрушки

Всех с удачно прошедшим и с неумолимо наступающим! :-)

Я хочу поделиться с вами своей радостью! Так уж случилось что перед новым годом мне посчастливилось украсть достать шары как на той самой ёлке в ГУМе!!!



Collapse )
  • Current Location

Родина Русичей

Рассказать о Мытищах мне захотелось около года назад, однако реализация идеи отодвинулась, поскольку осенью появилось еще несколько интересных объектов, а кроме того, не во всех уголках этого подмосковного города мне удалось побывать. Один из них - квартал между Ярославским шоссе и железной дорогой, благодаря которому Мытищи стали известны по всей России и за её пределами. Метровагонмаш - не только один из основных производителей вагонов метро в России, но и замечательный ансамбль дореволюционной промышленной архитектуры, или, "Молох", как называет их varandej.
Здания корпусов были построены в конце 19 века Э. О. Парротом по проекту В. А. Коссова. В мае 1897 года состоялось торжественное открытие завода и началось производство вагонов для строящегося Транссиба. Далее заводом выпускались вагоны конки, трамвая, электровагоны пригородных поездов и, наконец, в 1934 году - вагоны метро. В военное время Мытищинский машиностроительный завод начал выпуск боевой техники, в память об этом у проходных были установлены модели ЗСУ "Шиилка" и СУ-76. В середине 2000х, когда был образован Трансмашхолдинг, завод был фактически разделен на две части: южную - собственно ММЗ, выпускающий спецтехнику и северную - Метровагонмаш, специализирующийся на выпуске вагонов.
DSCF9472.jpg
Collapse )
Спасибо за организацию экскурсии и фотосъемки Сергею Воронину и Станиславу Грушевскому (медиа-центр Московской области), а также Юлии Шушеровой (пресс-служба Метровагонмаш).