Category: история

DC

Станция "Киевская" Харьковского метрополитена

Станция открыта 11 августа 1984 г. в составе первого пускового участка второй линии Харьковского метрополитена «Исторический музей» – «Барабашова» («Академика Барабашова»), состоящего из пяти станций: «Исторический музей», «Дзержинская» (ныне «Университет»), «Пушкинская», «Киевская», «Барабашова» (ныне «Академика Барабашова»). Сооружённые в тяжёлых геологических условиях и с применением самых разных методов борьбы с ними, эти станции являются гордостью метрополитена, отличаются потрясающей красотой и выразительностью, не свойственной архитектуре того времени.

Станция расположена на небольшом удалении от центральной части города на северо-восток и обслуживает жилой район Журавлёвка. Выходы в город через подземные переходы к улицам Шевченко и Матюшенко, к остановкам трамвая и маршрутных такси. Станция «Киевская» является одной из наименее загруженных в Харьковском метрополитене, так как район Журавлёвка состоит преимущественно из одноэтажной застройки со слабым заселением, а проходящие рядом маршруты наземного транспорта не дают большого прироста пассажиропотока.

Collapse )
admin

Метро-2 по-британски

Оригинал взят у nlothik в Метро-2 по-британски


Вот в Москве (и предположительно, в некоторых других русских городах) есть недокументированные станции, несколько секретных путей, и т.д. Называется это обычно Метро-2.
Естественно, такое есть не только в России.

Collapse )

Как зарождадась станция Героев Труда.

Оригинал взят у akirich_pcroom в Как зарождадась станция Героев Труда.
24 октября 1986 года, была открыта вторая очередь Салтовской линии Харьковского метрополитена.


Фото: Харьковский метрополитен.

О том как она появлялась на свет и какие метаморфозы претерпела при эксплуатации сегодня в посте.
Collapse )

Обновленная карта проекта "Как зарождалась станция" с интерактивной схемой.

DC

Станция "Исторический музей" Харьковского метрополитена


Станция открыта 11 августа 1984 г. в составе первого пускового участка второй линии Харьковского метрополитена «Исторический музей» – «Барабашова» («Академика Барабашова»), состоящего из пяти станций: «Исторический музей», «Дзержинская» (ныне «Университет»), «Пушкинская», «Киевская», «Барабашова» (ныне «Академика Барабашова»). Сооружённые в тяжёлых геологических условиях и с применением самых разных методов борьбы с ними, эти станции являются гордостью метрополитена, отличаются потрясающей красотой и выразительностью, не свойственной архитектуре того времени.

Станция расположена в центральной части города, под площадью Конституции, на перепутье главных городских магистралей. Выходы в город через подземные переходы к площади Конституции, историческому музею, Харьковской государственной академии культуры, кукольному театру, Свято-Покровскому монастырю, рынку «Райский уголок» (балка), к Бурсацкому спуску, улицам Сумской, Пушкинской, Университетской, Рымарской и Мечникова, к остановкам трамвая, автобуса, троллейбуса и маршрутных такси.

Collapse )

Антракт на Театральной

Оригинал взят у kviten в Антракт на Театральной
Очередное дневное окно прошло 14 августа, на этот раз был закрыт центр Замоскворецкой линии, а именно станции Театральная, Тверская и Маяковская. С недавних пор технические работы стали проводить по воскресеньям, когда пассажиропотоки существенно меньше. Предлагаю посмотреть, что же сейчас происходит в метро, а также прогуляться по одной из самых красивых станций

Collapse )

Сокол с одним «крылом»

Оригинал взят у kviten в Сокол с одним «крылом»
Станция «Сокол» - одна из самых старых и оригинальных в Московском метро. Открыта она в составе второй очереди, в 1938 году. На тот момент это была окраина с малоэтажной застройкой (посёлок Сокол сохранился и по сей день), по причине чего станция была сооружена с узкой платформой и единственным выходом из центра платформы. Впоследствии окрестности станции обросли многочисленными высотными зданиями, а «Сокол» стал крупным пересадочным узлом, так что у станции появился ещё один вестибюль на нечётной стороне Ленинградского проспекта и дополнительный выход (но не вход!) в подземный переход. На прошлой неделе вестибюль в сторону Балтийской улицы был закрыт на ремонт.

Collapse )

Метро Тбилиси

Метрополитен в Тбилиси был введён в строй четвёртым по счёту в СССР, после Московского, Ленинградского и Киевского. Случилось это 11 января 1966 года, когда население города составляло около 800 тыс. человек. С тех пор многое изменилось. Например, в Минске удалось добиться строительства метро только к 1984 году, когда город уже получил полуторамиллионного жителя. Таковы были приоритеты советской власти.

Сейчас всё изменилось. Население Тбилиси чуть выше миллиона человек, а Минска - почти два, и постоянно растёт. И если в Минске активно ведётся строительство третьей линии, то в Тбилиси всё заморожено, кроме продления Сабурталинской линии на одну станцию.



Collapse )
красный скорпион

Станция метро Добрынинская

Оригинал взят у dmrog в Станция метро Добрынинская
Станция Добрынинская была открыта 1 января 1950 года в составе южного участка Кольцевой линии. Первая название - Серпуховская. Такой она была 11 с половиной лет до желания увековечить имя политического деятеля и революционера Петра Добрынина.

Является пересадочной на Серпуховско-Тимирязевскую линию метрополитена, станция на которой получила освободившееся название Серпуховская.



Collapse )
gistory, Gistory_ru

Апрельские тезисы

Оригинал взят у gistory в Апрельские тезисы
Апрельские постановления СНК, в соответсвии с которыми в Кремле должны быть построены два убежища и наклонный ход в тоннель метро.
Цифры выбитые отблеском лампы - "свыше 4000 метров" и "площадью в 1520 метров". Других листов нет.

Были построены убежища - вопрос риторический. По отдельным воспоминаниям были. В других документах мне попадались распоряжения на выделение средств и материалов для убежища (объекта) №1. По глубокому залеганию, есть воспоминания, что якобы Сталину на первых порах приходилось ходить пешком по лестнице, что было непросто и потому аврально делали лифт.
Про наклонный ход - загадка, по идее он должен идти в тоннель Замоскворецкой линии.



Collapse )