Category: дизайн

Архитектура будущих станций метро в Петербурге

Оригинал взят у giper в Архитектура будущих станций метро в Петербурге
Проектировщик петербургского метро «Ленметрогипротранс» разродился новыми фантазийными картинками будущих станций и объемным текстом.


"Следующая станция - Готическая"

Collapse )


Дизайн-байбл лондонской подземки

Оригинал взят у subbotazh в Дизайн-байбл лондонской подземки
Underground

1 декабря 2015 года Транспорт Лондона (TfL) представил свой дизайн-байбл. Хотя название и звучит необычно, цель этого проекта проста: создать документ, который фиксирует дизайнерские решения, которые будут применимы к открывающимся в будущем и реконструируемым станциям лондонского метрополитена

Collapse )

-

ст.м. Деловой центр.


Сегодня в Москве наконец то открыли ст.м. "Деловой центр". Наконец то не потому, что открытие этой станции очень ждали, или она разгрузит какие то пассажиропотоки. Нет. Скорее потому, что обещали открыть ее в конце года. Мы помним, что до начала этого года обещали открыть "Лесопарковую", "Битцевский парк" и "Деловой центр". Но этого сделать не удалось, поэтому начало года будет проходить под флагом открытия новых станций, не открытых в году прошлом. Ничего криминального я в этом не вижу, более того, чем тщательнее и спокойнее проводятся работы по отделке, отладке всех систем, тем нам - пассажирам будет лучше.

Collapse )
-

Ст.м. Лермонтовский проспект

Станция метро Лермонтовский проспект следующая после Выхино на фиолетовой ветке. В последнее время при открытии новых станций наблюдается таки унификация. Это хорошо видно еще и потому, что открываются они сразу по несколько штук. Зябликово, Шипиловская, Борисово - выполнены в одном стиле. Пятницкое шоссе, Алма-Атинская хоть и находятся на разных ветках, но тоже имеют одинаковые выходные павильоны. Более того мы видим такие же павильоны хоть и с изменениями на новых станциях: Жулебино и Лермонтовский проспект. Возможно это говорит о том, что такой вот дизайн будет принят за типовой, при разработке новых станций. Основное изменение - это совмещение лифтового павильона с павильоном над лестничным спуском. Идея не нова, например также было сделано на ст.м. Новокосино. Также унифицировались панели с названием станции над входом в павильоны и на самой станции - это прорезанные в нержавейке буквы. Все больше на станциях используют композитные навесные панели вместо гранита и мрамора. Камень остался только на полу. Ничего удивительного в использовании новых материалов и навесных панелей нет - собственно это повсеместный тренд в строительстве. Ладно, не буду больше уговаривать себя, что новые технологии - это круто. Поглядим на станцию...

Collapse )
lshelper

О партизанской карте поговорили, теперь давайте посмотрим на все конкурсные работы

Департамент транспорта, урбанисты и дизайнеры определились с тремя финалистами конкурса по разработке новой схемы метро.
С 22 по 31 января н сайте Департамента транспорта можно будет проголосовать за одну из карт, которая (после доработок) и будет висеть во всех вагонах и вестибюлях метрополитена. Можно сказать, что это первый вменяемый конкурс, связанный с метрополитеном: на ум сразу приходит конкурс на лучший логотип к 77-летию, проводившийся весной прошлого года.


Collapse )Текст для поста позаимствован у сайта Афиши.

Схемы в большом размере:

Антон Мизинов

Илья Бирман

«Студия Артемия Лебедева»

«Партизанинг»

Вот так

В Москве в ближайшее время будут закрыты на ремонт восемь станций метро. При этом максимальный срок реконструкции станций составит не более девяти месяцев.
По данным "Российской газеты", к закрытию готовят станции "Бауманская", "ВДНХ", "Красные Ворота", "Бабушкинская", "Марксистская", "Проспект Мира" - Кольцевая, "Новогиреево" и "Выхино". Когда именно будет остановлена их работа - станет известно не ранее чем за месяц.

В управлении подземки пояснили, что чем сложнее ремонт, тем больше времени требуется на его проведение. Например, если меняется только эскалаторный комплекс на переходе между станциями, то ремонт может длиться не больше двух месяцев. Если дополнительно проводится реконструкция перехода с реставрацией интерьеров, фасадов, систем водоотвода, то ремонт может затянуться до девяти месяцев, передает "Полит.ру".

Схемы на прозрачном фоне

Всем хороши новые поезда и новые вагоны. Кроме одного. Новых схем.

Какой-то большой дизайнер решил, что нельзя закрывать схемами окошко, пассажиры же любят в окошко смотреть на стены тоннеля! А чтобы им удобнеее было читать, сделал белую обводочку у черных букв.

Уважаемый дизайнер! Как человек с глазами, хочу вас заверить. Нифига не удобнее. Наоборот: схема совершенно нечитаема.
Неужели так трудно было просто сделать белые буквы, если уж прозрачный фон - принципиально?









UPD: я смотрю, проблема волнует не только меня, но и почти каждого. Значит, надо её решать! Писать новому начальству метро, а также в прессу.