?

Log in

No account? Create an account
ru_metro — авто — ЖЖ Below are the 14 most recent journal entries recorded in the "Люди, которые ездят в метро" journal:
Октябрь 20, 2016
11:39 pm
[rajon_pride]
[User Picture]

[Ссылка]

Как строится московское метро. Строительство ствола водоотливной установки на ТПК.
Оригинал взят у rajon_pride в Как строится московское метро. Строительство ствола водоотливной установки на ТПК.
Сегодня волею судеб удалось побывать на строительной площадке Третьего пересадочного контура (ТПК) или иначе "Второго кольца" московского метрополитена, а именно на его северо-западном пусковом участке. Данный участок по заявлениям правительства Москвы должен быть пущен в декабре 2016-го года, однако, как кажется лично мне, скорее будет пущен не раньше весны 2017-го года. Участок включает в себя станции Петровский парк (с пересадкой на станцию Динамо Замоскворецкой линии), ЦСКА (проектное название - Ходынское поле), Хорошёвская (с пересадкой на Полежаевскую Таганско-Краснопресненской линии), Шелепиха (переход на одноимённую станцию МЦК) и Деловой центр (скорее всего обзовут иначе потом, потом же будет переход на одноимённую станцию Калининско-Солнцевской линии, которую закроют ввиду временного объединения этих линий в одну на период достройки других участков, а также станцию Выставочная Филёвской линии). В данном репортаже я хочу осветить строительство ствола на перегоне Хорошёвская - Шелепиха, который необходим для строительства водоотливной установки (ВОУ) на данном перегоне.
Водоотливная установка представляет собой зумпф, который будет находится в самом низу ствола, ниже уровня уже построенных перегонных тоннелей в их низшей точке. Глубина ствола примерно 60 метров, вода из тоннеля будет сливаться в зумпф, откуда по стволу будет насосами откачиваться наверх, в городскую систему канализации.
Данный ствол строится с помощью уникального комплекса – стволопроходческой машины немецкой фирмы «Herrenknecht AG» VSM-10000, самой новой и современной, которые эксплуатируются в мире. Всего таких машин существует 10, 11-я в стадии создания. 4 из них – в России. Я не буду здесь вдаваться во все технические подробности данного комплекса и его собратьев, расскажу вкратце, кому интересно почитать подробности во всей красе – рекомендую вот это обсуждение на прекрасном форуме «Наш транспорт».

Приступим.

1. Ствол. Сначала ставится ножевое кольцо, которое вгрызается в грунт, потом монтируется сама машина, которая на лебёдках идёт вниз, параллельно разработке породы на глубине ножевое кольцо опускается, а сверху ставят новое. И так до конца. По окончании проходки - комплекс поднимается, ствол осушается.


Читать далее...Свернуть )

Tags:

(4 комментария | Оставить комментарий)

Сентябрь 23, 2014
05:51 pm
[vseslavd]
[User Picture]

[Ссылка]

Строительство станции "Котельники"

"Котельники" - строящаяся конечная станция Таганско-Краснопресненской линии, расположена за МКАД, на территории микрорайона Опытное поле города Котельники Московской области, к юго-востоку от Москвы, параллельно южной стороне Новорязанского шоссе в месте примыкания к нему улицы Маршала Полубоярова. Станция - колонная мелкого заложения (глубина около 16 метров), с одним рядом колонн по оси станции.

Над со станцией планируется строительство ТПУ (транспортно-пересадочного узла) который будет перенесён со станции метро "Кузьминки" и частично "Выхино", а также перехватывающую парковку. Воспользоваться новой станцией метро смогут в первую очередь жители подмосковных городов Котельники, Люберцы, Дзержинский и Лыткарино (это порядка 300.000 человек).

Читать дальше...Свернуть )

Tags:

(22 комментария | Оставить комментарий)

Ноябрь 11, 2013
12:04 pm
[anti_depres]
[User Picture]

[Ссылка]

жесть на серой ветке
Что за жесть на серой ветке была сегодня утром? Интервалы по 5 минут и это в час пик! Такого лютого п-ца давно не было. Доколе над людьми издеваться будут? автомобилистов хотят пересадить на общественный транспорт, так создайте нормальные условия. Суки.

(34 комментария | Оставить комментарий)

Октябрь 25, 2013
03:20 am
[russos]
[User Picture]

[Ссылка]

Проходка ветки в депо в Лихоборах
Продолжается проходка ветки от депо «Лихоборы» к трассе северного участка линии. Старт щита бы дан 28 июня, а сейчас ТПМК «Александра» прошел более 635 колец. При их длине 1,4 метра это составляет 889 метров. Как вы помните по схеме комплекс должен повернуть на 180 градусов, выйти к камере съездов, пройти ее транзитом и бодро уйти в сторону станции «Окружная». Сейчас комплекс заканчивает кривую и будет выходить на прямой участок.

Под катом подборка утренней и вечерней съемки. Я покажу вам все этапы монтажа кольца!


Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

Смотреть 54 фотографииСвернуть )

Tags: ,

(10 комментариев | Оставить комментарий)

Февраль 1, 2013
10:57 am
[exp_layman]
[User Picture]

[Ссылка]

Рассматривая схему московского метро…
Жители мест, отличных от, как сейчас модно говорить, московской агломерации, пост можно пропускать. Просто потому, что им это вряд ли интересно.

А вот жителям Москвы и окрестностей не должно быть безразлично как будут развивать их транспортную систему. Тем более, как говорят, правда по другому поводу, на телеканале ТНТ «…это же за ваши деньги».

Читать дальше...Свернуть )

(102 комментария | Оставить комментарий)

Январь 24, 2013
02:21 am
[serj_nickel]

[Ссылка]

Три схемы метро
Как уже многим известно, сейчас проходит голосование за лучшую схему Московского метро, которая уже весной будет размещена в вагонах. Возникает, конечно, вопрос, почему это делается через несколько месяцев после обновления официальной схемы, но оставим его в стороне. Выбирать в этот раз будем из трёх претендентов: свои варианты схемы подготовили дизайн-центр РИА Новости, Студия Артемия Лебедева и Илья Бирман. Попробую на свой дилетантский взгляд оценить каждую из схем по нескольким параметрам и выбрать, опять-таки, сугубо на мой вкус, лучшую.

сравнение трёх схемСвернуть )

[Error: Invalid poll ID 1892025]

Tags: , ,

(16 комментариев | Оставить комментарий)

Декабрь 17, 2010
02:39 pm
[yurahrom]
[User Picture]

[Ссылка]

Проект станции Новокосино

Борзенков Л.Л.- руководитель авторского коллектива
Авторы: Волович М.В. Костиков С.Ф. Нагиева Т.А. Солдатова Н.Н. Уваров В.К.


ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Продление Калининской линии за станцию «Новогиреево» включает в себя одну станцию – «Новокосино».

Читать дальше...смотреть внешний вид станцииСвернуть )

(160 комментариев | Оставить комментарий)

Июнь 27, 2010
12:42 am
[ntv]
[User Picture]

[Ссылка]

Центральное ядро ММДЦ "Москва-Сити"
На днях удалось побывать в подземельях Москва-сити. Кроме парковки и длиннющих технических туннелей под килотоннами бетона и стекла скрыты просторные залы - задел под будущие станции "Выставочная" Петровско-Строгинской и Солнцевско-Мытищинской линий.

(12 комментариев | Оставить комментарий)

Декабрь 23, 2009
09:52 pm
[russos]
[User Picture]

[Ссылка]

Мякинино, ОМГ!
Д.В. Гаев сегодня сказал, что Мякинино переименовываться не будет, а Казахстанской станет одна из станций, пуск которой будет в ближайшее время. Видимо речь шла о юге ЛДЛ. (кратко раз, кратко два и полная видео-запись пресс-конференции, так как журналисты местами переврали чуток).

Сегодня был в Мякинино. Печально. Станция смотрится очень уныло. Светильники, конечно, поставили не те, которые были по проекту. От того проекта в общем, ничего не осталось.

Даже на светодиодной полосе, ограждающей край платформы, сэкономили :) Честно, слабо верится, что 26-го станция станция будет пущена.

И да, у меня не было ни капли сомнения, какую фотографию ставить над катом.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009


17 фотографий, общий вес 3,3 мегабайт Смотреть!Свернуть )

Музыка: Queen - Execution Of Flash

(72 комментария | Оставить комментарий)

Март 13, 2009
12:54 pm
[russos]
[User Picture]

[Ссылка]

Станция «Мякинино» и ТПМК «Клавдия»
Станция «Мякинино» и ТПМК «Клавдия»

Станция будет расположена в Красногорском районе Московской области в Мякининской пойме, на территории торгово-выставочного комплекса «Крокус-Сити».

Станция будет иметь три вестибюля, которые обеспечат два выхода непосредственно на тротуар, два выхода в подземные пешеходные переходы и два выхода в надуличные переходы, соединенные с выставочными павильонами. Переход с одной платформы на другую возможен в каждом из вестибюлей: в начале, в середине и в конце станции.

Конструктивное решение станции — прямоугольный замкнутый объем, полностью изолированный от многоэтажного паркинга, что позволит обеспечить противопожарную безопасность и автономную работу конструкций станции и паркинга.

Строительство станции продвигается весьма неплохими темпами, но скорее всего к пуску Митинского участка станция будет сдана на проход поездов без высадки пассажиров. По различным обстоятельствам проектирование и строительство началось позже, чем хотелось бы, и к сроку сдать Мякинино для пассажиров уже точно не получится. Также возникают проблемы увязкой проекта станции с проектом парковки от «Крокус-Сити». Тут ка обычно: задержки проектов, задержки поставок конструктивных элементов парковки.

А между тем ТО-6 несколько дней назад запустил ТПМК Lovat «Клавдию» в ППТ. Впереди комплекс ждёт около 1300 метров песчаных грунтов. Старт был сделан в рабочем порядке, безо всякого празднества. По состоянию на вчера было уложено 3 временных кольца, и при мне заканчивали монтаж четвертого.

Официальное описание станции

(c) www.metro.ru, Russos, 2009


14 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт

СмотретьСвернуть )

Музыка: Механик СЦБ Шевчук - Монтеры и чопы

(25 комментариев | Оставить комментарий)

Март 13, 2007
11:40 am
[fdemon]
[User Picture]

[Ссылка]

Адская пробка на Проспекте Мира
Все реже и реже начальство удивляется отговорке об опоздании "Стоял в человеческой пробке в метро". Скоро такая отмазка будет такой же стандартной, как и у автовладельцев.

Вот, сегодня утром опоздал на работу из-за невероятной пробки на Проспекте Мира кольцевой линии.
В толпу толкаться не полез, а решил, в соответствии с советом дядьки-мильцанера с матюгальником, обойти этот затор по улице.

Успел сделать несколько фотографий. Качеством не блещут, но затор на них видно.

Shi Yu Xuan
Кликнуть для увеличения


Shi Yu Xuan
Кликнуть для увеличения


Shi Yu Xuan
Кликнуть для увеличения

(97 комментариев | Оставить комментарий)

Август 11, 2006
02:14 pm
[eglenn]
[User Picture]

[Ссылка]

Авто vs метро?..
Сколько людей в автомобильных авариях бьется. Это же уму непостижимо. Какие гигантские пробки в Москве. И все равно, все равно, все равно все стремятся приобрести машину в личное пользование! Ну, может, не все, ладно. Но очень и очень многие. Символ достатка, ерш его медь! Игрушка для взрослых!
Ага, купить себе возможность часами задыхаться в пробках и до срока сыграть в ящик, а то и еще хуже - стать калекой.

Я в них и ездить-то боюсь. Очень остро сознается, что если на любимой многими бешеной скорости (при этом еще и говорят: а чего ты пристегиваешься? нафига это надо? подумаешь!) куда-нибудь врезаться или чего-нибудь задеть - мозги растекутся по лобовому стеклу. И это еще будет хорошо, потому что сразу.

Нет, я предпочитаю метро. Пусть там тоже бывает час пик, пусть там в последнее радостное время сваи из потолка рушатся, но все-таки это не так опасно, как автомобиль...

Автомобилисты, не обижайтесь.

(147 комментариев | Оставить комментарий)

Июль 1, 2004
03:43 pm
[dyor]
[User Picture]

[Ссылка]

...и ещё одно продолжение классификации:
"боевые бабки" и "мужики в соку"
Про боевых бабок тут пролито немало флуда, но сегодня был финиш.
Читать дальше...Свернуть )

(5 комментариев | Оставить комментарий)

Февраль 13, 2004
10:33 am
[russos]
[User Picture]

[Ссылка]

Серебряноборские тоннели

Диаметр около 14 метров, вес более 260 тонн. Подъем и монтаж ротора для ТПК "Хернекхнет", который будет вести проходку Серебряноборских тоннелей. Внутри каждого тоннеля будет два яруса, в нижнем - расположится участок перегона между станциями метро "Крылатское" и "Строгино", в верхнем автомобильная дорога Краснопресненского проспекта.


(c) 2003 Russos
Большой формат - 49кб

( смотреть )

</b>copyright by Russos, 2004

(Оставить комментарий)

Разработано LiveJournal.com