Category: авто

kapitan

Как строится московское метро. Строительство ствола водоотливной установки на ТПК.

Оригинал взят у rajon_pride в Как строится московское метро. Строительство ствола водоотливной установки на ТПК.
Сегодня волею судеб удалось побывать на строительной площадке Третьего пересадочного контура (ТПК) или иначе "Второго кольца" московского метрополитена, а именно на его северо-западном пусковом участке. Данный участок по заявлениям правительства Москвы должен быть пущен в декабре 2016-го года, однако, как кажется лично мне, скорее будет пущен не раньше весны 2017-го года. Участок включает в себя станции Петровский парк (с пересадкой на станцию Динамо Замоскворецкой линии), ЦСКА (проектное название - Ходынское поле), Хорошёвская (с пересадкой на Полежаевскую Таганско-Краснопресненской линии), Шелепиха (переход на одноимённую станцию МЦК) и Деловой центр (скорее всего обзовут иначе потом, потом же будет переход на одноимённую станцию Калининско-Солнцевской линии, которую закроют ввиду временного объединения этих линий в одну на период достройки других участков, а также станцию Выставочная Филёвской линии). В данном репортаже я хочу осветить строительство ствола на перегоне Хорошёвская - Шелепиха, который необходим для строительства водоотливной установки (ВОУ) на данном перегоне.
Водоотливная установка представляет собой зумпф, который будет находится в самом низу ствола, ниже уровня уже построенных перегонных тоннелей в их низшей точке. Глубина ствола примерно 60 метров, вода из тоннеля будет сливаться в зумпф, откуда по стволу будет насосами откачиваться наверх, в городскую систему канализации.
Данный ствол строится с помощью уникального комплекса – стволопроходческой машины немецкой фирмы «Herrenknecht AG» VSM-10000, самой новой и современной, которые эксплуатируются в мире. Всего таких машин существует 10, 11-я в стадии создания. 4 из них – в России. Я не буду здесь вдаваться во все технические подробности данного комплекса и его собратьев, расскажу вкратце, кому интересно почитать подробности во всей красе – рекомендую вот это обсуждение на прекрасном форуме «Наш транспорт».

Приступим.

1. Ствол. Сначала ставится ножевое кольцо, которое вгрызается в грунт, потом монтируется сама машина, которая на лебёдках идёт вниз, параллельно разработке породы на глубине ножевое кольцо опускается, а сверху ставят новое. И так до конца. По окончании проходки - комплекс поднимается, ствол осушается.


Collapse )
DC

Строительство станции "Котельники"

"Котельники" - строящаяся конечная станция Таганско-Краснопресненской линии, расположена за МКАД, на территории микрорайона Опытное поле города Котельники Московской области, к юго-востоку от Москвы, параллельно южной стороне Новорязанского шоссе в месте примыкания к нему улицы Маршала Полубоярова. Станция - колонная мелкого заложения (глубина около 16 метров), с одним рядом колонн по оси станции.

Над со станцией планируется строительство ТПУ (транспортно-пересадочного узла) который будет перенесён со станции метро "Кузьминки" и частично "Выхино", а также перехватывающую парковку. Воспользоваться новой станцией метро смогут в первую очередь жители подмосковных городов Котельники, Люберцы, Дзержинский и Лыткарино (это порядка 300.000 человек).

Collapse )

жесть на серой ветке

Что за жесть на серой ветке была сегодня утром? Интервалы по 5 минут и это в час пик! Такого лютого п-ца давно не было. Доколе над людьми издеваться будут? автомобилистов хотят пересадить на общественный транспорт, так создайте нормальные условия. Суки.
Бланк

Проходка ветки в депо в Лихоборах

Продолжается проходка ветки от депо «Лихоборы» к трассе северного участка линии. Старт щита бы дан 28 июня, а сейчас ТПМК «Александра» прошел более 635 колец. При их длине 1,4 метра это составляет 889 метров. Как вы помните по схеме комплекс должен повернуть на 180 градусов, выйти к камере съездов, пройти ее транзитом и бодро уйти в сторону станции «Окружная». Сейчас комплекс заканчивает кривую и будет выходить на прямой участок.

Под катом подборка утренней и вечерней съемки. Я покажу вам все этапы монтажа кольца!


Обои: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200 | 2560x1440 | 2880x1800

Collapse )

Рассматривая схему московского метро…

Жители мест, отличных от, как сейчас модно говорить, московской агломерации, пост можно пропускать. Просто потому, что им это вряд ли интересно.

А вот жителям Москвы и окрестностей не должно быть безразлично как будут развивать их транспортную систему. Тем более, как говорят, правда по другому поводу, на телеканале ТНТ «…это же за ваши деньги».

Collapse )

Три схемы метро

Как уже многим известно, сейчас проходит голосование за лучшую схему Московского метро, которая уже весной будет размещена в вагонах. Возникает, конечно, вопрос, почему это делается через несколько месяцев после обновления официальной схемы, но оставим его в стороне. Выбирать в этот раз будем из трёх претендентов: свои варианты схемы подготовили дизайн-центр РИА Новости, Студия Артемия Лебедева и Илья Бирман. Попробую на свой дилетантский взгляд оценить каждую из схем по нескольким параметрам и выбрать, опять-таки, сугубо на мой вкус, лучшую.

Collapse )

[Error: Invalid poll ID 1892025]

Строительство станции "Румянцево".

На прошлой неделе началась видимая подготовка к строительству новой станции.
Дело хорошее, но возникает вопрос:

Почему станция строится между БЦ "Румянцево" и киевским шоссе?

Отсюда до многих зданий комплекса идти очень далеко, кроме того, и так забитая парковка теперь будет урезана.
Между тем, всего в 200 метрах от шоссе - лес.
Если разместить станцию на его кромке, то обе проблемы будут решены (выход из станции будет ближе к центру комплекса, а парковку строительство в лесу не затронет).

Collapse )
эээээ

Еще про несчастного на желтой ветке

Сегодня я стала свидетелем этого транспортного коллапса.
На Шоссе Энтузиастов и Авиамоторной улице - пробки. Желающих попасть на трамвай - тучи. Люди ждут, носятся, спрашивают друг друга о маршрутах, звонят знакомым автомобилистам. Все это очень напомнило ситуацию с отключением электричества.
А у метро Авиамоторная я увидела вот такую картину.
Collapse )

Центральное ядро ММДЦ "Москва-Сити"

На днях удалось побывать в подземельях Москва-сити. Кроме парковки и длиннющих технических туннелей под килотоннами бетона и стекла скрыты просторные залы - задел под будущие станции "Выставочная" Петровско-Строгинской и Солнцевско-Мытищинской линий.



Collapse )
Бланк

Мякинино, ОМГ!

Д.В. Гаев сегодня сказал, что Мякинино переименовываться не будет, а Казахстанской станет одна из станций, пуск которой будет в ближайшее время. Видимо речь шла о юге ЛДЛ. (кратко раз, кратко два и полная видео-запись пресс-конференции, так как журналисты местами переврали чуток).

Сегодня был в Мякинино. Печально. Станция смотрится очень уныло. Светильники, конечно, поставили не те, которые были по проекту. От того проекта в общем, ничего не осталось.

Даже на светодиодной полосе, ограждающей край платформы, сэкономили :) Честно, слабо верится, что 26-го станция станция будет пущена.

И да, у меня не было ни капли сомнения, какую фотографию ставить над катом.

(c) www.metro.ru, Russos, 2009


17 фотографий, общий вес 3,3 мегабайт Collapse )
  • Current Music
    Queen - Execution Of Flash