March 13th, 2008

Возможно вопрос уже был, но я повторюсь, лень копаться.

Не подскажете, в каком виде у машинистов записи голосов, объявляющих станции и как они их переключают? Изменилось ли что-то по сравнению с теми годами когда цифровая техника еще не была в таком прогрессе?
бегемотик
  • lorbit

давка на Третьяковской

11 марта, около 19 часов, давка в переходе с Новокузнецкой на Третьяковскую. выход в город через ст. Новокузнецкая закрыт, все переходят сначала на Третьяковскую, затем только поднимаются на улицу. при этом на спуск на Третьяковскую работает один (!) эскалатор. давка начиналась еще перед подъемом на переход на Новокузнецкой.

Бланк
  • russos

Митино | Строительство началось!

Митино | Строительство началось!

С января 2008 года снова начались работы по строительству станции «Митино» Арбатско-Покровской линии. Первый старт ещё был сделан в начале 90-х годов, когда были построены участки перегонных тоннелей и часть СТП, но все строительные работы прекратились в 97-98 годах. За это время часть бетонных конструкций пришла в негодность (сейчас проводится экспертиза состояния бетона), а площадки были сданы в аренду под автостоянки.

В первую очередь строители занялись выселением арендаторов из душкомбината и ликвидацией автостоянок. Стоит отметить, что процесс происходит в основном гладко, за исключением некоторых эксцессов. Без проблем была ликвидирована так называемая депутатская автостоянка (я, честно говоря, не представляю себе, что это такое, но митинцы, я думаю, поймут о чем речь), а вот с выселением обычной автостоянки на 600 машиномест возникли трудности. Автовладельцы прекрасно осознают необходимость строительства метро и с пониманием относятся к ликвидации стоянки, но машины просто некуда в Митино ставить. Все дворы заставлены нафиг.

Как-то ночью были побиты стекла на строительной технике и немного навандалено на площадке. После усиления охраны, буквально пару недель назад, при попытке проникновения был обнаружен неизвестный гражданин. Трудно сказать, что он хотел, так как его быстро окружила охрана площадки и автостоянки (я так понимаю, она тогда ещё действовала), но мужик решил без боя не сдаваться. Он достал пистолет и, угрожая стволом сотрудникам охраны, облил бензином две машины на автостоянке, после чего поджог их. Пока стали тушить пожар, во избежания перекидывания его на соседние машины, неизвестный скрылся. Я не знаю, поймали его или нет, мне об этом уже ничего не рассказали.

В наследие от 90-х годов достался небольшо кусок СТП, построенный из сборного железобетона. Внутренние конструкции пришли в полную негодность и их будут демонтировать. Помимо этого производится полный (насколько это возможно) ремонт гидроизоляции. Так как железобетонными заводами сейчас не производятся необходимых конструкций, то продолжение строительства будет выполнено из монолитного железобетона.

Митинский участок поделен на два пусковых комплекса. В 2009 году будут сданы станции Мякинино, Волоколамская и Митино (в конструкциях), т.е. поезда с пассажирами будут доезжать только до Волоколамской, а оборачиватся через Митино. К 2011 году будет достроено депо и полностью сдана станция Митино.

Официальное описание станции
Митинский участок

(c) www.metro.ru, Russos, 2007
...

14 фотографий, общий вес 2,1 мегабайт

Collapse )
  • Current Music
    Pink Floyd - Run Like Hell

(no subject)

Други, уже третий месяц терзаюсь одним вопросом: почему открытие станции Строгино, не разгрузило краснопресненскую ветку на перегоне Щукинская-Пушкинская?

Филевская ветка освободилась конкретно, то есть утром на Филях я спокойно захожу в вагон, а после киевской даже свобоные сидячие места образуются. Вечером, конечно, на Александровском саду тесновато, но все же заметно меньше людей.
А на 1905 как была толкотня, так и осталась. От Строгино ни разу не ездил, говорят, что ветка та еще - народу много.

Но то, что загрузилась Арбатская ветка, понятно и даже логично, а вот почему на краснопресненской ничего не поменялось – загадка.

Итак, вопрос к аудитории:
Собственно почему на краснопресненской ветке как было так и осталось много народа? И вообще должно ли было открытие Строгино повлиять на пассажиропоток на этой ветке (краснопресненской)?

Принимаются абсолютно любые мнения
Leonid Breznew

Воровство на ТКЛ

Сегодня,около 16 часов,стал свидетелем попытки ограбления на ТКЛ.Парень-вор стоял лицом к дверям.Поезд подъехал к "Волгоградскому проспекту",как только открылись двери этот субъект попытался выхватить у девушки сотовый телефон.И ему бы это наверняка удалось,но вырванный из рук девушки телефон все-таки,к счастью,выскользнул и упал на пол.Подбирать,видимо,у него уже не было возможности,и он выскочил в закрывающиеся двери и далее спокойным прогулочным шагом пошел по платформе.Хочу отметить,что сразу же после произошедшего я вспомнил,что именно этот же человек летом прошлого года на этом же перегоне пытался сделать тоже самое-похитить у девушки сотовый,но тогда девчонка так вцепилась в телефон,что ему вновь ничего не удалось.Можно бы,конечно,назвать его вором-неудачником,но о том,сколько эпизодов ему "удались" я не не знаю.Отмечу,что у него для вора очень приметная внешность:на вид лет около 30-ти;волосы длинные,собраны в хвост;как минимум в одном ухе туннель;на руках несколько серебряных перстней или колец;на левой руке чуть выше локтя татуировка в виде змеи (запомнил,увидев эпизод прошлым летом,когда он был в короткой футболке);оба раза был (похоже в одной и той же) черной кепке-бейсболке.Всю поездку он никак не привлекает внимания и стоит лицом к дверям,и лишь при открытии их на станции активизируется и пытается грабить.Будьте бдительны,может удастся поймать этого пройдоху

Какие линии машинистам нравятся больше - длинные или котороткие?

Есть у меня знакомый - водитель автобуса в подмосковном городе.
Ставят его то на местные маршруты - по городу, то на пригородные - четыре рейса в день в столицу.
И вот по городу он ездить не любит ("крутишься, крутишься"), а в Москву ездить любит.
Хотя со всеми остановками, по забитой фурами трассе, в пробках и нервотрепке.
И устает на коротких маршрутах. А длинные - как-то приятнее ему.

Вот я и подумал - а кому проще работать - тому машинисту, кто от Каховской до Каширской туда-сюда, или тому, который от "Речного..." до "Красногвардейской". Все таки разнообразия побольше, да и на улицу выезжаешь, проветриваешься...