January 10th, 2008

  • puhi4

Киевский фуникулер

Побывал на каникулах в Киеве, где покатался на фуникулере, который не мог не сфоткать. Так как Киев город холмистый, то фуникулер там очень кстати. Конструкция представляет собой два вагончика, движущихся по рельсам. в начале и в конце-однопутка. И только в середине сделано два пути, где встречные вагончики расходятся. Вагоны скреплены канатами, и, по сути, перетягивают друг друга. Управляет всем этим делом диспетчер, а не машинист. Машинисты там только для того, чтобы двери закрывать, да газетки читать:)
Collapse )

Станция Строгино и первый несчастный случай


Для многих открытие этой станции - долгожданное событие. Для обитателей противоположенного конца этой ветки - только прибавление людей в поездах и новые уровни сложности тренеровок для концертных слэмов..
Станция действительно самая светлая в Московском метро и достаточно симпатичная. По всей видимости, с открытием очень спешили, строительная пыль еще не успела осесть и висит в воздухе, успешно оседая на легкие и объектив камеры :)
Один из входов станции даже толком не успели остеклить и скромненько прикрыли недоделки гипс-картоном :)))
Время перегона от Киевской до Строгино составляет 26 минут. В туннелях также очень много строительной пыли..
Что меня особенно удивило, то что каждый 3-й пассажир на этой станции не умеет пользоваться бесконтактной карточкой для проезда. Вместо того, что бы просто приложить ее к желтому кружку на турнекете, начинают заталкивать ее в отверстие для билетов с магнитной лентой чуть ли уже не с ноги! Такое я только видел на станциях, рядом с московскими вокзалам :) Ну там то еще можно людей понять, приехали из какой-нибудь Уфы или Нижнекамска.. Но Строгино, вроде не деревня, а крупный район Москвы, неужели люди впервый раз в метро? )))
Collapse )
  • rigij

Сороколетние студенты))

Сегодня проходил в метро, и передо мною прошел мужчина лет сорока или больше.
И вот этот джентельмен прикладывает к турникету прозрачный пропуск и я я отчетливо вижу, что там карта студента. К сожалению фотку не увидел, не та сторона была.
Но факт остается фактом. Разве женщина контролеры на турникетах не должны проверять проездные??
Меня вот лично два раза проверяли.
А заряжает он через автомат или как??
Broken wing
  • saplady

Тематические поезда

Ходит по АПЛ поезд Акварель... Ходит по СЛ Красная стрела...
А я езжу по Люблинской ветке и каждое утро наблюдаю мрачные грязно-серые Яузы. Сегодня родилась мысль - может, есть среди сообщества художники? Что, если "пробить" проект поезда Граффити? Красивого, яркого, радужного, разумеется, непошлых сюжетов.
Художник я от слова "худо", однако с "технической" частью вопроса помочь готова. Только пока не знаю, в какие инстанции обращаться, где искать поддержку... Попробуем раскрасить серость вместе?

P.S. Я понимаю, подобное творчество далеко не всем нравится, предчувствую бурю протестов. Но и "Акварель", поверьте, по душе не каждому, не все любят картины :)
5

Бесконтактные карты

Тенденция января. Начал замечать, что "замагниченные" в прошлом году на 3 месяца (или более) карточки действуют не весь срок, а неделю-другую "съедают". Уже у трех знакомых так.... никто не встречался с этим?
лицо

(no subject)

От щёлковской до революции теперь поезд едет 40 минут вместо 23.
Я так понимаю, это от прокапывания синей ветки бог знает куда. предлагаю её обратно, станцию эту,закопать; всё равно же поездов не хватит. Теперь по-любому добраться с северо-востока Москвы на ту же киевскую быстрее будет по сокольнической линии. там поезда ездят быстро, друг друга не ждут и вообще.
бесит ужасно
photo

Сегодня в метро...

Как говорится, "все в одном флаконе"... - не помог огнетушитель или двери не открылись, так хоть помолиться на прощание можно будет...

Вот такая иконка была прилеплена сегодня в вагоне на АПЛ. Сори за качество - телефон...

И еще небольшой вопросик - никто не знает долго ли такой бардак на АПЛ твориться будет, когда поезда ползают со скоростью средней черепахе, и дорога занимает в 2-2,5 раза больше обычного (того, что было до ввода в эксплуатацию станции Строгино)?

Метро в Новокосино

Кто-нибудь располагает сведениями о строительстве этой станции? В плане указан 2010 год, но это уже 20 лет обещается построить метро, а воз и ныне там.
6-8 лет назад хоть как-то можно было ездить до метро, сейчас дорога занимает минимум 30 минут, максимум 1.5 часа, а все из-за пробок на новогиреевской эстакаде.
Теперь же еще построилось Кожухово, которое распределяется по Новогиреево и Выхино.

В общем, будет ли реально оно - МЕТРО в Новокосино?

Буду благодарна за любую информацию...
Дима & Даша
  • izotoff

Филевская линия

Разобрал сегодня свои старые, в основном плёночные, фотографии Филёвской линии. Той Филёвской, которую мы уже никогда не увидим... Всего несколько лет назад по ней ходили одни "Е"-шки и "Еж"-и, а сегодня уже сплошные "Русичи"... Ещё несколько лет назад она шла от Александровского сада до Крылатского, а теперь только до Кунцевской, да еще и с ответвлением до Международной. Жизнь течёт, всё меняется, изменилась и Филёвская линия...

На представленных ниже фотографиях - не столь далекое прошлое: 2004-2006 годы. Но многое из того, что представлено на этих снимках нельзя будет уже увидеть никогда...




Collapse )

А все забыли, да?

Лондонская подземка отмечает 145-летний юбилей

ЛОНДОН, 10 января. В 1863 году — ровно 145 лет назад — в Лондоне открылась линия первого в мире метро. Протяженность линии метрополитена, состоящей из семи станций, составляла 3,6 км.

Сегодня лондонская подземка насчитывает 275 станций на 12 линиях. Общая протяженность путей — 329 км. Это один из крупнейших метрополитенов в мире. Все станции метро поделены на 6 зон: 1-я — центр Лондона, 6-я — окраины. Стоимость билета зависит от количества проезжаемых зон.

Как передает «Белта», открыл движение и стал первым пассажиром принц Уэльский, будущий король Великобритании Эдуард VII. По этому поводу даже состоялась торжественная церемония.

Изначально метро строили открытым методом: рыли канавы сообразно габаритам поезда, а потом накрывали их «крышей». Однако вскоре стали использовать метод, давший имя подземке британской столицы — tube (тоннель, труба): под землей прорубался тоннель диаметром 3,4 м., который укрепляли сначала лесами, затем железными полукруглыми пластинами. Строительство длилось всего 4 года — по тем временам это очень короткие сроки.

До 1890 года поезда работали на угле, копоть от которого делала пассажиров черными, но все же метро сразу обрело популярность. Уже в первый день новым видом транспорта воспользовалось около 30 тыс. человек.

Первая электрифицированная подземная магистраль соединила район Сити с Южно-Лондонской железной дорогой, чем было обеспечено надежное транспортное сообщение деловых кварталов центра с южной частью Лондона.

Строительство первого в мире метро осуществляла компания Metropolitan Railways («Столичные железные дороги»). От ее названия произошло собственно слово «метрополитен», употребляемое сейчас во многих странах. Между тем в самой Великобритании используется термин underground (подземка), а в США — как subway, так и метро.

Второй метрополитен был открыт в Нью-Йорке в 1868 году как надземный. Однако первые такие участки не сохранились и впоследствии были заменены подземными (первая линия открыта в 1904 году). В Европе старейшими являются метрополитены Будапешта (1896), Вены (1898), Парижа (1900), Берлина (1902), а также Гамбурга (1912). В России первая линия метрополитена была открыта в Москве 15 мая 1935 года.

Upd: чтобы быть хорошим мальчиком :), добавлю-таки ссылочку на источник: www.rosbalt.ru/2008/1/10/446242.html

Странные пассажиры.

Все люди, которые ездят в метро прекрасно знают, что интервалы движения поездов составляют в среднем две с половиной минуты. Но при этом большая часть  пассажиров бегут сломя голову в поезд, который стоит на станции, застревают в дверях и мешают отправлению поезда. Они задерживают сами себя и весь состав с пассажирами. Особенно это актуально для мам с детьми. Те буквально зашвыривают своих чад в закрывающиеся двери. Неужели мы не можем быть благоразумными людьми?