December 25th, 2003

code

Метро в Питере

вай какая щас была интересная передача про метро в Питере по ОРТ. рассказали про сбойку, размыв. показали проходческий щит в работе. рассказали как его водолазы Ж.И.Кусто ремонтировали однажы (в Питере). про тюбинги рассказали. про 1м 20 см максимум прохода в сутки наклонного тоннеля. про самую глубокую станцию в мире. про законсервированные линии метро в Питере.
не ожидал однако. для меня, как для обычного человека очень познавательно однако. тем более это все сопровождалось нормальной видеосъемкой
а гарантию на новые станции теперь дают 100 лет :)
Бородатый
  • yukatan

Все готово...

...для открытия Бутовской линии Легкого метро. Сегодня я нашел замечательный сайт о московском метро, и там - самые свежие фотки станций и перегонных участков Бутовской линии, которая откроется уже послезавтра.
Вот некоторые из них.


Collapse )
lun-lan

(no subject)

"...едет он, значит, в метро в час пик... Вернее, не совсем в час пик, скорее это был час бубей. Да, нормальный такой час бубей, ещё не пик, но уже бубей. А вот бывает ещё хуже - час червей! Всё метро в червях, так и прут отовсюду..."
nazgul

кабели, метро, монорельс... МСК

недавно спор вышел с приятелем, на тему:

а что за кабели и толстые провода, которые тянутся вдоль тоннелей метро? имеют ли они какое-то прямое отношение к метро? приятель уверяет, что это на самом деле телефонные и подобные коммуникационные кабели, которые проложены там, т.к. просто удобно использовать уже готовый тоннель, и никакого отношения к подземке они не имеют

и вторая часть дискуссии, вытекающая из первой, касалась пресловутого "легкого метро" и монорельса - почему решили именно такой вид наземного транспорта прокладывать, а не продолжить ветки метро - ведь, по идее, кроме рельсов с двумя контактными (или как они там правильно называются) больше ничего не надо - если прокладывать по поверхности, а не под землей?
  • Current Music
    The London Symphony Orchestra - She's A Rainbow

Фотки в метрополитене

Вот сижу читаю сообщество и наблюдаю множество интересных фоток.
Вот мне интересно : никто ни когда не слышал что в метро фоткать и снимать на видео нельзя... :-) Метро - это объект стратегического значения...или что-то вроде того.... всякие бобмоубежЫЩА... :-)

27 декабря легкое метро начнет работу в Москве

фотографии by russos были ох как хороши, а вот сухие факты:

27 декабря в столице будет введена в эксплуатацию первая очередь Бутовской линии легкого метро. Это новое и уникальное для России транспортное сооружение.

Общая протяженность трассы Бутовской линии - 10,8 км. Всего на линии будет 8 остановок, 5 из них откроются в декабре, а еще три станции позже. Станция "Улица Старокачаловская" представляет собой пересадочный узел, соединяющий линию легкого метро с традиционным метрополитеном. Станция располагается под землей, на одном уровне со станцией "Бульвар Дмитрия Донского". Здесь начинается подземный участок Бутовской линии, длиной 1,8 км, который проходит под Бутовским лесопарком.

Бутовская линия почти в 1,5 раза сократит время поездки до центра города для 98 тыс жителей микрорайона.


--
в 1,5 раза! молоццы какие :)
Бородатый
  • yukatan

Оборот

Давно хочу спросить: сохранился ли оборот за Киевской после того, как открыли Парк Победы?
Werwolf

(no subject)

смотрю я на новую схему с обозначенными дальними перспективами и понять не могу - для чего же было строить две платформы на "Парке Победы"?
КУДА планировали пересадку?
Бородатый
  • yukatan

Не будет ли так же?

"После прихода к власти Н.С. Хрущева, был взят курс на максимальное удешевление строительства Филевской линии. И западный радиус было решено строить на поверхности, вдоль путей Киевского направления, Малого кольца Московской железной дороги и русла реки Фильки. В 1958 году введен в действие участок от станции "Киевская" (мелкого заложения) до станции "Кутузовская" протяженностью 2,4 км.
Движение на участке "Александровский Сад" - "Киевская" вновь открыто, образована отдельная Филевская линия.

Есть версия, что на строительстве линии по поверхности настоял лично Н.С. Хрущев после поездки в США, где он побывал в Нью-Йорке и видел множество линий метро, проходящих по земле и над землей на эстакадах.

Сейчас такое решение признано ошибочным из-за сложности эксплуатации открытых участков в зимнее время.
Существует и еще один аспект. Находятся подонки, которые соревнуются в кидании камнями по проходящим поездам с надземных переходов. Нередки случаи травматизма машинистов от подобных инцидентов".
http://metro.molot.ru/line4.shtml

Как вы думаете, не возникнут ли те же проблемы у линий легкого метро?
Ну, положим, камни кидать будет трудновато из-за ограждений, да и находятся пути на высоте. Но остается проблема снега.