October 29th, 2003

  • topwep

Нарушаем правила пользования метро. В Нью-Йорке и Москве. А также интересная книга.

У меня тоже было небольшое приключение с задними кабинами, о нем ниже.

Лидером в подобных проделках следует считать некоего Дариуса Маккольма из Нью-Йорка.
Английскую статью о нем можно почитать здесь.

Этот товарищ заинтересовался работой Нью-Йоркского метрополитена еще в юном 17-летнем возрасте. С тех пор он не оставлял свое "хобби" более 25 лет.
За это время его арестовывали уже 19 раз! Последний арест к сожалению закончился судом и сроком в 5 лет за "присвоение полномочий", есть у них соответстующий закон.

И такой срок впаяли ему не спроста.
К своему хобби он подошел весьма основательно. Начинал он с наблюдения за работой метрополитена, движением поездов, и прочими вещами, о которых обычно спрашивают в данном коммьюнити ;-).
Об этих наблюдениях он делал специальные заметки в своем блокноте.
На них он затратил сотни часов, пропадая в метро днями и ночами (Нью-Йоркская подземка не закрывается на ночь)! Получив некоторые начальные знания, он уже мог знакомиться с работниками метрополитена и втиратья к ним в доверие, изучая разные аспекты работы.

За прошедшие годы он разобрался в работе диспечерской службы, научился водить поезда.
Он даже принимал участие в ремонтных работах и даже в "собраниях трудового коллектива", где выступал с требованиями повышения зарплаты и улучшения условий труда!

Для надежной маскировки он раздобыл метровскую униформу, каску, железнодорожный фонарь, специальные электрозащищенные ботинки. В ювелирном магазине заказал себе специальный нагрудный знак, соответствующий должности "Супервайзера" (что то вроде машиниста-инструктора).
Он даже умудрился собрать коллекцию из 139 видов ключей от служебных помещений!
Умыкнув где-то бланк, подмахнул сам себе "ксиву": бумагу, в которой значилось, что он, Дариус Маккольм, является инспектором "специальной группы по безопасности перевозок" Службы Пути Нью-Йоркского, ордена Ленина и т.д. ;-)
В этой бумаге предлагалось сотрудникам всех служб оказывать Дариусу всяческое содействие.
С в полной экипировке и с этой "ксивой" он появлялся в метро три раза в неделю и принимал активное участие в работе различных служб.

И это помимо его основной работы, которая к метрополитену никак не относилась!

Свой "статус" Дариус использовал даже для того, чтобы кадриться к девушкам ;-)
Только представьте, дорогие дамы! Вы приезжая, плохо знаете язык едете на окраину города одна в вагоне. На конечной открывается дверь кабины машиниста, и появляется ОН, в форме, со специальным "начальственным" нагрудным знаком.
Подходит к вам и говорит: "Вы что-то выглядите замерзшей..." и т.д.

Последний его арест случился во время небольшого происшествия в метро.

В одном из поездов сработал аварийный тормоз, когда первые пять вагонов были уже на станции. Дариус подошел к головному вагону и предложил помощь машинисту (кстати машинистов в Америке наывают не "драйвер", как многие думают, а "мотормэн") в поиске причины происшествия. Он отдал машинисту свой фонарь, а затем, заняв его место, сделал обьявление для пассажиров и выпустил их через передние вагоны. После он сообщил об аварии по радио в диспечерскую и отправился на пути помогать в поиске и устранении неисправности.
Прибыли двое метровских полицейских, чтобы поспособствовать своими "демократизаторами" и "матюгальниками" скорейшей высадке пассажиров из аварийного состава.

В этот момент кто-то из работников метрополитена (возможно механик СЦБ Шевчук ;), заложил Дариуса полицейским.
После разговора с Дариусом полицейские не могли поверить, что он самозванец. Однако работник, заложивший Дариуса, продолжал настаивать на своем. Он рпедложил спросить у Дариуса его удостоверение. Но Дариус смог предъявить только свою бумажку.
Чтобы убедить полицейских, он даже отправился с ними звонить "своему начальнику"...
Дариус раскололся, когда на станции стало собираться уже местное начальство.

Дело дошло до суда и 37-летнему Дариусу "влепили пятак". Адвокаты пытались предстваить его невменяемым, но убедить в этом судью им не удалось.

Вот так, господа хорошие. Метрофанатство даже в такой запущенной форме не является психическим расстройством, от армии не отмажешься :-\

Будем надеятся, что Дариус напишет о своих похождениях интересную книгу с картинками, которую можно будет выписать на амазоне.

Пока же могу рекомендовать старую советскую книжку "Метро со служебного входа", которая недавно появилась на просторах сети.

Спасибо deadprogrammer'у за вот эту наводку.

Ну а теперь перейдем к моим скромным похождениям.

Давненько уже было.
Однажды возвращался из подмосковной пещеры "Кисели"... сижу на Нагатинской, перебираю вещички...
Комбез грязен - поэтому сверху накинул оранжевую жилетку - она чистая и вопросов меньше.
Тут ко мне подходит некто и предьявляет метрошную ксиву.
Я в непонятках...
Collapse )
fire
  • starkie

пл. Александра Невского 28 октября - что случилось?

Вчера ехал, как обычно, в институт. Спускаясь по эскалатору на Ладожской услышал объявление "На ст.м. Александра Невского переход закрыт". Сел в поезд, доехал до АН, вышел и увидел, что выход в город закрыт (стоят пара ментов и никого не выпускают), а эскалаторы остановлены, закрыты турникетами и также охранаются милиционерами... Запрыгнул обратно в вагон и поехал через Садовую. Кстати говоря, на каждой станции слышно было объявление о закрытии АН: "...закрыта на вход и выход...", "...пересадки нет..." и т.п.

Вопрос: что это было?