Питер + Москва = Московский метрополитен

Давненько сюда никто не писал. Мне одному кажется, что на марке, посвященной Московскому метрополитену состав из Питера сочетается со скульптурой с Площади революции? Окраска, V -образные полосы на дверях, маркировка ТЧ.

Марка взята из этого поста


уши вбок

Московский ТПК

А кто-то понимает схему движения ТПК в финальном варианте? Я вот смотрю на карты и не могу понять, как будет функционировать аппендикс от Хорошевской до Делового центра. Пока остальной ТПК отсутствует - понятно, движение от Петровского парка до ДЦ. А потом, когда появился западный кусок контура - как поезда будут ходить по аппендиксу относительно остального кольца?

Любопытная статистика №5

Оригинал взят у vasiaalexandrov в Любопытная статистика №5
Вот и закончился сентябрь - третий по популярности открытий месяц после декабря-января и мая, но новых станций в сентябре не было открыто, да и за год пока открыли всего три станции.

Я снова подведу итоги полугода метростроительства и подсчитаю: на сколько власти обманывают горожан: проверю выполнение обещаний, данных перед выборами в 2013 году и данных в начале 2016 года. Напомню, что в конце 2016 года года глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв заявил о планах открыть в 2017 году 16 станций. Пока открыто всего 3 станции и нет никаких предпосылок к открытию ещё 13

Коротко о выполнении обещаний по сдаче станций, данных в 2013 году.

В 2013 году планировалось сдать в эксплуатацию 6 станций, реально станций сдано в этом году 2.
В 2014 году планировалось сдать в эксплуатацию 11 станций, реально станций сдано в этом году 6.
В 2015 году планировалось сдать в эксплуатацию 10 станций, реально станций сдано в этом году 2.
В 2016 году планировалось сдать в эксплуатацию 5 станций, реально сдано в этом году 5, но это долги за предыдущие годы, первый год с 2013, в котором количество открытых станций совпадает с запланированным.
В 2017 году планировалось сдать в эксплуатацию 35 станций, реально на Сентябрь сдано 3. Это в 10 раз меньше, чем обещали сдать в 2013 году!

Теперь о результатах.
Из 6 станций, планировавшихся в 2013 году 2 станции были сданы в 2013, а 4 в 2014.
Из 11 станций, планировавшихся в 2014 году 2 станции были сданы в 2014, а одна в 2015, 5 в 2016, 3 станций не сданы.
Из 10 станций, планировавшихся в 2015 году 1 станция была сдана в 2015 году, 3 в 2017, 6 станций не сданы.
Из 5 станций, планировавшихся в 2016 году ни одной станции не сдано в 2016 году.
Из 35 станций, планировавшихся в 2017 году на Сентябрь не сдано ни одной.

Видно, что строится станций очень сильно меньше  чем планировалось и обещалось. В 2016 году москвичи получили лишь 15 станций из 32, что чуть меньше половины от обещанного, а к середине 2017 прибавилось всего 3 станции. Странно, что власти не хотят признавать очень серьёзное несоответствие панов реальности и продолжают заявлять о строительстве к 2020 году всех перечисленных ниже станций (правда, по некоторым сроки были передвинуты). В 2017 году все планы по сдаче станций также сорваны. Ожидаю, что зимой процент сданных станций от обещанных будет меньше 30%.
[Список строящихся станций московского метро с годами сдачи в эксплуатацию...]
2013 год:
«Лермонтовский проспект» (Таганско-Краснопресненская линия) 2013
«Жулебино» (Таганско-Краснопресненская линия) 2013
«Деловой центр» (Калининско-Солнцевская линия) 2014
«Парк Победы» (Калининско-Солнцевская линия) 2014
«Лесопарковая» (Бутовская линия) 2014
«Битцевский парк» (Бутовская линия) 2014
2014 год:
«Спартак» (Таганско-Краснопресненская линия) 2014
«Котельники» (Таганско-Краснопресненская линия) 2015
«Бутырская» (Люблинско-Дмитровская линия) 2016
«Фонвизинская» (Люблинско-Дмитровская линия) 2016
«Петровско-Разумовская» (Люблинско-Дмитровская линия) 2016
«Окружная» (Люблинско-Дмитровская линия)
«Верхние Лихоборы» (Люблинско-Дмитровская линия)
«Селигерская» (Люблинско-Дмитровская линия)
«Тропарево» (Сокольническая линия) 2014
«Румянцево» (Сокольническая линия) 2016
«Саларьево» (Сокольническая линия) 2016
2015 год:
«Беломорская улица» (Замоскворецкая линия)
«Улица Дыбенко» (Замоскворецкая линия)
«Технопарк» (Замоскворецкая линия) 2015
«Минская»  (Калининско-Солнцевская линия) 2017
«Ломоносовский проспект»  (Калининско-Солнцевская линия) 2017
«Раменки» (Калининско-Солнцевская линия) 2017
«Косино» (Кожуховская линия)
«Салтыковская улица» (Кожуховская линия)
«Косино-Ухтомская» (Кожуховская линия)
«Некрасовка» (Кожуховская линия)

2016 год:
«Авиамоторная» (Кожуховская линия)
«Нижегородская улица» (Кожуховская линия)
«Стахановская» (Кожуховская линия)
«Окская улица» (Кожуховская линия)
«Ферганская улица» (Кожуховская линия)

2017 год:
Третий пересадочный контур:
«Нижняя Масловка» (Третий пересадочный контур)
«Петровский парк» (Третий пересадочный контур)
«Ходынское поле» (Третий пересадочный контур)
«Хорошевская» (Третий пересадочный контур)
«Шелепиха» (Третий пересадочный контур)
«Деловой центр» (Третий пересадочный контур)
«Улица Народного ополчения» (Третий пересадочный контур)
«Мневники» (Третий пересадочный контур)
«Терехово» (Третий пересадочный контур)
«Кунцевская» (Третий пересадочный контур)
«Аминьевское шоссе»
«Мичуринский проспект»
«Проспект Вернадского»
«Улица Новаторов»
«Калужская»
«Севастопольский проспект»
«Нагатинский затон»
«Печатники»
«Текстильщики»
«Нижегородская улица»
«Авиамоторная»
«Лефортово» (Третий пересадочный контур)
«Электрозаводская» (Третий пересадочный контур)
«Сокольники» (Третий пересадочный контур)
«Рижская» (Третий пересадочный контур)
«Марьина роща» (Третий пересадочный контур)
«Мичуринский проспект» (Калининско-Солнцевская линия)
«Очаково»
«Терешково» (Калининско-Солнцевская линия)
«Солнцево» (Калининско-Солнцевская линия)
«Боровское шоссе» (Калининско-Солнцевская линия)
«Новопеределкино» (Калининско-Солнцевская линия)
«Рассказовка» (Калининско-Солнцевская линия)

2018 год:
«Волхонка» (Калининско-Солнцевская линия)
«Плющиха» (Калининско-Солнцевская линия)
«Кутузовский проспект» (Калининско-Солнцевская линия)


Посты по теме: Любопытная статистика №1, Любопытная статистика №2, Любопытная статистика №3, Любопытная статистика № 4.

Метродепо "Варшавское"

Был я тут неделю назад на техобслуживании машинки.
Так совпало, что наиболее гуманная цена была у дилера на 1-м Дорожном проезде, и так совпало, что там недалеко электродепо "Варшавское".
А ещё так совпало, что и погода лётная была, и nordroden не шибко занят был :)
В общем, за беседой про всякое про разное отлетали мы с ним, стоя у забора на парковке ТЦ, пару батареек, да и на телевики пощёлкали негустой утренний трафик в депо.
Фоточки сего прилагаю.

1. Типичная ж.д. такая станция, только контактные рельсы вместо контактной сети выдают принадлежность путей метрополитену.

Collapse )

часы

Wi-Fi внутри метро и снаружи

Давным давно сеть общественного Wi-Fi в метро называлась MosMetro_Free, а сеть в ТАТ - Mosgortrans_Free, и это устраивало большинство пользователей. Например, можно было обойтись без  Wi-Fi в наземном транспорте, предпочитая интернет мобильного оператора, а для метро подписаться на  услугу "Как дома", чтобы гладко и "бесшовно" избегать потери времени на повторную авторизацию после пропадания сети или пересадке. При входе или выходе из метро никаких манипуляций в телефоне делать не приходилось.

С некоторых пор дяди и тёти, уполномоченные за Wi-Fi на транспорте, как бы объединили эти сети в одну под названием MT_FREE. Вскоре пользователи, которые добавили новую сеть в телефоны столкнулись с неприятной особенностью. Метрошная услуга "Как дома" не работает в наземном транспорте, потому что в наземном транспорте Wi-Fi предоставляет оператор НэтБайНэт, а в метро - МаксимаТелеком. 

Например, на улице вдруг не отправляется сообщение из мессанджера или не качается файл, потому что мимо едет автобус и телефон обнаружил этот  Wi-Fi. Без авторизации соединение не устанавливается, но в телефоне браузер не запущен и запрос авторизации не отображается. Автобус удаляется, интернет появляется. Местами эти автобусы ездят так часто, что приходится Wi-Fi отключать, чтобы нормально  пользоваться мобильным интернетом. Но спустившись в метро надо снова включить Wi-Fi. Определённо, эти переключения причиняют неудобства.

Однако "выход" нашелся быстро. Аналогично услуге "Как дома" в метро за 129 рублей в месяц  в наземном транспорте появилась услуга "Как дома в наземном транспорте" за 100 рублей в месяц. Итого в месяц выходит 229 рублей, причем придраться трудно - оплата идет не за Wi-Fi, а за отсутствие рекламы, а  работоспособность Wi-Fi не гарантируется. Даже в метро попадаются вагоны и поезда с отсутствующим Wi-Fi, не говоря уже об автобусах.

Убедительная просьба к дядям и тетям вернуть старые синонимы названий сетей MosMetro_Free и Mosgortrans_Free дополнительно к нынешней MT_FREE, чтобы пользователи могли сами выбирать какие из них прописать в настройках телефона.

“Минская” - станция на пустыре

Две недели назад в Москве открыли 206 станцию Московского метрополитена. Первоначально в проекте строительства участка  Калининско-Солнцевской линии на этом месте был запланирован банальный эвакуационный выхода на перегоне "Парк Победы" — "Ломоносовский проспект", но потом было принято решение построить полноценную станцию "Минская". Так и появилась в Москве станция на пустыре.



Collapse )</div>

«К Оттепели» на метро

Оригинал взят у kviten в «К Оттепели» на метро


В конце 2016 года Третьяковская галерея запустила просветительский и образовательный проект «Интенсив XX», посвящённый отечественному искусству прошлого века. Московский метрополитен этот проект активно поддержал: по Кольцевой линии курсирует тематический состав, станцию «Парк культуры» украсили картинами, выпущены памятные билеты, оборотную сторону которых украшают произведения искусства. Содержательно «Интенсив XX» разделен на три составные части и представляет разные этапы развития русского искусства в XX веке: авангард, соцреализм и позднесоветское искусство. По завершении второго этапа состоялся тематический концерт.

Collapse )

Пермь

Мотовоз за кулисами

Оригинал взят у kronos в Мотовоз за кулисами

Побольше бы концертов в метро...
(ц) Таксист, который вёз меня домой





Метро в очередной раз организовало ночной концерт. Точнее, не так - в рамках проекта "XX интенсив", посвящённого искусству 20 века, прошёл концерт, завершающий повествование о периоде 30-60 годов. В рамках проекта прошло уже много мероприятий в метро, но мне всё не удавалось на них попасть

Collapse )

-

Ст.м. Раменки.

Оригинал взят у bluesmaker в Ст.м. Раменки.

Сегодня последняя станция на новом участке будущей Калининско-Солнцевской линии. Станция "Раменки" находится в одноименном районе. Если открыть перед собой карту, то становится ясно, что с открытием станций "Ломоносовский проспект" и "Раменки" метро в шаговой доступности получили жители большого количества жилых домов, находящихся рядом. Раньше все эти люди на автобусах и маршрутках добирались до ближайшей ст.м. "Университет" Сокольнической линии. Сокольническая линия после продления до ст.м. "Саларьево" стала более загруженой и то, что часть пассажиропотока теперь удалось перенаправить через "желтую" линию - это хорошо.
Collapse )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Депо становится заводом

Оригинал взят у kviten в Депо становится заводом
Когда речь заходит о развитии скоростного транспорта в России, то первым делом вспоминается Москва и Петербург, именно там открывают новые станции и внедряют новый подвижной состав. Однако и Новосибирску есть чем удивить, например, этот метрополитен лидирует по количеству проходов по банковским картам с бесконтактной оплатой. Кроме того, на базе электродепо "Ельцовское" может быть развёрнуто производство подвижного состава

Collapse )