?

Log in

Метрополитен Below are the 30 most recent journal entries recorded in the "Люди, которые ездят в метро" journal:

[<< Previous 30 entries]

Декабрь 4, 2016
12:55 am
[evge_chesnokov]
[User Picture]

[Ссылка]

Давайте будем нести искусство людям
В последний день осени ещё один брендированный поезд Московского метрополитена вышел на Кольцевую линию. Оформление вагонов этого состава перекликается с художественной экспозицией эскалаторного хода станции «Парк Культуры». И в вагонах, и на станции можно увидеть фрагменты работ художников-авангардистов из собрания Третьяковской галереи на Крымском Валу.

Метро. Интенсив ХХ. 30.11.16.45.Парк культуры..jpg
Читать дальше...Свернуть )

Tags: ,

(Оставить комментарий)

Декабрь 1, 2016
02:25 pm
[vseslavd]
[User Picture]

[Ссылка]

Строительство станции "Ховрино" Замоскворецкой линии Московского метрополитена

Станция "Ховрино" (проектное название  - "Улица Дыбенко") будет северной конечной на Замоскворецкой линии. "Ховрино" расположена за станцией "Беломорская", строительство которой было отложено и должно начаться на построенном перегоне со дня на день, на северо-западе Москвы в районе Ховрино вдоль улицы Дыбенко в месте её пересечения с Прибрежным проездом. Открытие станции должно существенно облегчить транспортную ситуацию на станции "Речной вокзал", которая в настоящий момент является конечной на линии.

Впервые станция на месте нынешней появляется в 1970 году, когда был предложен проект продления линии до ж/д платформы "Левобережная". Собственно, линию изначально планировалось продлевать далее на север, для чего во время массового жилищного строительства была сохранена полоса отвода под сооружение метрополитена.

Позже было решено все силы бросить на строительство Серпуховского радиуса, а проект продления Горьковско-Замоскворецкой линии на север отложили до лучших времён.

Читать дальше...Свернуть )

Tags:

(16 комментариев | Оставить комментарий)

Ноябрь 26, 2016
03:11 pm
[superman2014]
[User Picture]

[Ссылка]

Ночная охота на ласточек
Московское центральное кольцо (МЦК) функционирует уже больше 2-х месяцев. Строилось МЦК стахановскими темпами, что бы открыть его на день города 10 сентября, на первый взгляд всё сделали красиво и удобно. Но остались и недоделки, так те кто часто пользуются МЦК могли заметить многочисленные неработающие эскалаторы и турникеты, так же осталось и много дыр в ограде которыми я и воспользовался для съёмки это серии.

Читать целикомСвернуть )

Tags:

(12 комментариев | Оставить комментарий)

Ноябрь 21, 2016
09:11 am
[bluesmaker]
[User Picture]

[Ссылка]

Ночная поездка на ретро поезде по Московскому метро.
Оригинал взят у bluesmaker в Ночная поездка на ретро поезде по Московскому метро.

По ночам нам снятся сны и там с нами может произойти все что угодно. Например, мы можем почувствовать себя супер героем или очутиться в прошлом. Но для того, чтобы очутиться в прошлом Московского метро, наоборот, не нужно ложиться спать. В минувшую пятницу все желающие смогли покататься на самом первом поезде, который открывал движение в нашем метро более 80-и лет назад. Очень круто, что метрополитен стал организовывать такие интересные экскурсии. Действительно интересные. Ведь билеты, совсем не дешевые к слову, разлетелись довольно быстро. И я думаю, что те, кто не спал в эту ночь ни разу не пожалели, что поехали кататься на историческом поезде, заодно посмотрев на классические станции Московского метро в несколько ином ракурсе.
Дальше - больше...Свернуть )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

(4 комментария | Оставить комментарий)

Ноябрь 20, 2016
03:04 pm
[giper]
[User Picture]

[Ссылка]

Метро в аэропорт Барселоны
Ровно два года назад я уже рассказывал о барселонском метрополитене.
С тех пор там произошли изменения - 12 февраля 2016 года открылась линия в аэропорт.



актуальную схему метро можно скачать здесь: https://www.tmb.cat/en/barcelona-transport/map/metro

метро и электричка в барселонский аэропортСвернуть )

Tags: , ,

(12 комментариев | Оставить комментарий)

Ноябрь 25, 2016
09:37 pm
[vadim_laser]
[User Picture]

[Ссылка]

Перехватывающая парковка у м. Славянский бульвар

Всем привет! По информации от подразделения пр управления парковками метро, а также судя по объявлениям, парковку #2 (а, возможно, и #1) по 418 мест каждая плавно закрывают. Никакой информации нет: с сентября парковку #2 перестали чистить от снега, и перестали работать терминалы в метро и автоматы оплаты (висело объявление про бесплатный режим). Теперь оказывается, парковку закрывают. Есть ли у кого информация?

(4 комментария | Оставить комментарий)

Ноябрь 16, 2016
05:40 pm
[vseslavd]
[User Picture]

[Ссылка]

Станция "Киевская" Харьковского метрополитена

Станция открыта 11 августа 1984 г. в составе первого пускового участка второй линии Харьковского метрополитена «Исторический музей» – «Барабашова» («Академика Барабашова»), состоящего из пяти станций: «Исторический музей», «Дзержинская» (ныне «Университет»), «Пушкинская», «Киевская», «Барабашова» (ныне «Академика Барабашова»). Сооружённые в тяжёлых геологических условиях и с применением самых разных методов борьбы с ними, эти станции являются гордостью метрополитена, отличаются потрясающей красотой и выразительностью, не свойственной архитектуре того времени.

Станция расположена на небольшом удалении от центральной части города на северо-восток и обслуживает жилой район Журавлёвка. Выходы в город через подземные переходы к улицам Шевченко и Матюшенко, к остановкам трамвая и маршрутных такси. Станция «Киевская» является одной из наименее загруженных в Харьковском метрополитене, так как район Журавлёвка состоит преимущественно из одноэтажной застройки со слабым заселением, а проходящие рядом маршруты наземного транспорта не дают большого прироста пассажиропотока.

Читать дальше...Свернуть )

Tags:

(Оставить комментарий)

Ноябрь 15, 2016
01:15 pm
[phd_paul_lector]
[User Picture]

[Ссылка]

Вчера и завтра петербургского метрополитена
Оригинал взят у oksa_sun в Вчера и завтра петербургского метрополитена


ВОПРОСЫ И КОММЕНТАРИИ ЛУЧШЕ ПИСАТЬ В ИСХОДНЫЙ ПОСТ АВТОРУ

На станцию Красной линии "Автово" пришел состав. По громкой связи пассажиров попросили покинуть вагоны. Поезд идет в депо. Однако, пассажиры вышли, а толпа людей зашла в поезд, машинист проверил билеты, двери закрылись и состав ушел в тоннель…
Оставшиеся на платформе пассажиры задавались вопросами: «Что такое? Куда поехали эти люди?».
А нам повезло. Мы были среди тех счастливчиков с волшебными билетами, которых накануне дня открытия метрополитена 15 ноября  поезд повез туда, куда обычные пассажиры не попадают – в депо «Автово».
Словно дети, прильнули к окнам, чтобы в ноябрьских сумерках разглядеть узоры путей и домики, где спят ночью метросоставы.


Ретро и новый составыСвернуть )

Tags: , ,

(9 комментариев | Оставить комментарий)

Ноябрь 14, 2016
12:47 am
[bluesmaker]
[User Picture]

[Ссылка]

Строительство ст.м. Фонвизинская (северный вестибюль)
Оригинал взят у bluesmaker в Строительство ст.м. Фонвизинская (северный вестибюль)

Станция "Фонвизинская" открылась с одним вестибюлем. А что там происходит на втором, когда он откроется, и что там будет вообще? Пока все отмечали ноябрьский праздник, мы съездили туда и посмотрели, как там идут дела. Предлагаю прогуляться и посмотреть.
Дальше - больше...Свернуть )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

(7 комментариев | Оставить комментарий)

10:29 am
[kviten]
[User Picture]

[Ссылка]

Булгаков в метро
Оригинал взят у kviten в Булгаков в метро
Московский метрополитен уже не удивляет тем, что является не только самым надёжным видом транспорта, но и культурной площадкой: какие только мероприятия за последнее время тут не проводили. Однако в роли арт-пространства обычно выступают роскошные станции, что-то иное обычно сложно представить. Но оказывается, можно провести культурное событие в таком сугубо утилитарном объекте как депо.
Есть такой проект Google-чтения, созданный по инициативе одноимённой компании, когда разные люди из многих городов читают произведения классической литературы и всё это транслируется в режиме онлайн. Первые чтения прошли два года назад: интернет-версия романа «Анна Каренина» Льва Толстого попала в Книгу рекордов Гиннеса в категории «Самая большая аудитория читательского марафона в интернете». В 2016 году был реализован проект «Чехов жив», тогда впервые к мероприятию присоединился Московский метрополитен - произведения звучали на станции имени писателя. Третьи чтения получили название «Мастер и Маргарита. Я там был» (в этом году исполнилось 125 лет со дня рождения Михаила Булгакова и 50 лет первого издания романа).
Чтения проходили с использованием хромакея и технологии видео с охватом 360 градусов, с их помощью чтецов переносили в мир Булгакова с помощью из любой точки планеты, независимо от того, где они находятся и кто они.

Читать дальше...Свернуть )

Tags: ,

(1 комментарий | Оставить комментарий)

Ноябрь 11, 2016
12:41 pm
[kventz]
[User Picture]

[Ссылка]

Станция «Ховрино»: строительство продолжается
Оригинал взят у kventz в Станция «Ховрино»: строительство продолжается


На днях мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции метро «Ховрино» Замоскворецкой линии. Мне же выдалась удачная возможность сравнить прогресс в ходе строительства по сравнению с июнем этого года.

Читать дальше (ещё 11 фото)…Свернуть )


Tags: , ,

(4 комментария | Оставить комментарий)

Ноябрь 10, 2016
11:36 pm
[amfspb]
[User Picture]

[Ссылка]

Спартак
Современность и динамизм в оформлении станции метро "Спартак" московского метро.













Tags: ,

(4 комментария | Оставить комментарий)

Ноябрь 12, 2016
03:51 pm
[kirillfedorov4]
[User Picture]

[Ссылка]

Уклоны на новом участке ТКЛ
В последнее время стал почти ежедневно пользоваться новым участком Таганско-Краснопресненской линии (Выхино - Котельники) и обратил внимание на странную особенность путей. На перегонах Выхино - Лермонтовский Проспект и Лермонтовский Проспект - Жулебино есть довольно протяжённые уклоны: от станции почти до середины перегона понижение, затем - подъём. Нечто подобное, насколько я слышал, применяется на линиях глубокого заложения (в Москве на Кольцевой, на Московско-Петроградской линии в Петербурге) для экономии энергии, чтобы состав при отправлении разгонялся в том числе за счёт собственной массы. Но на ТКЛ это работает не совсем так: состав при трогании набирает позиции, затем притормаживает на уклоне вниз, затем при подъёме снова подключает двигатели; таким образом, электричество почти не экономится. Кроме того, в отличие от той же Кольцевой, здесь уклоны более плавные, но гораздо более длинные и начинаются не сразу за станцией. И если между Выхино и Лермонтовским Проспектом их наличие можно объяснить перепадом высот и обходом болотистого участка на глубине, то на следующем перегоне не совсем понятно, для чего они нужны. Кто-нибудь может объяснить?

Если не совсем понятно описал, вот видео:

Tags:

(7 комментариев | Оставить комментарий)

Ноябрь 10, 2016
12:54 am
[bluesmaker]
[User Picture]

[Ссылка]

Строительство ст.м. Раменки.

Еще в начале 90-х годов уже прошлого века появились планы дотянуть метро до Раменок и Солнцево. И теперь, похоже, эти планы скоро воплотятся в жизнь. В последнее время наметилась позитивная тенденция. Метро приходит именно к москвичам, в те районы, которые давно уже ждали этого момента. Раньше мы наблюдали, что линии удлиняли и тянули до Подмосковья, перегружая и без того загруженную подземку. И жителям, живущим в 3-4 станциях, приходилось с трудом втискиваться в вагон. Но сейчас мы видим на примере севера ЛДЛ, нового для Москвы транспорта - МЦК и вот теперь Солнцевского радиуса, что ситуация меняется, и это хорошо. Все таки метро - это чисто городской транспорт.
Дальше - больше...Свернуть )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

(5 комментариев | Оставить комментарий)

Ноябрь 9, 2016
12:28 pm
[nihao_62]
[User Picture]

[Ссылка]

Бостон
'Light Rail' (идёт под землёй, пересекается с линиями 'Subway Service'.)

Мелочь, а приятно - перейти между платформами можно прямо поверху (запитывается, как трамвай).
DSCN0691
Трамвай и есть - пара вагонов всего в составе.
DSCN0698 DSCN0706 DSCN0708

(2 комментария | Оставить комментарий)

Ноябрь 10, 2016
11:40 am
[vseslavd]
[User Picture]

[Ссылка]

Станция "Пушкинская" Харьковского метрополитена


Дата открытия: 11 августа 1984 года
Архитекторы станции: Е. Незым, Е. Перепелица, В. Спивачук
Инженеры: П. Пашков, В. Рождественская
Художники: В. Зинухов, Е. Джолос-Соловьёв, Ж. Соловьёва
Тип станции: пилонная, глубокого заложения
Проектное название: «Петровского» («Петровського»)
Пассажиропоток: 27 тыс. в сутки (2015 г)


1. Описание станции

Станция открыта 11 августа 1984 г. в составе первого пускового участка второй линии Харьковского метрополитена «Исторический музей» – «Барабашова» («Академика Барабашова»), состоящего из пяти станций: «Исторический музей», «Дзержинская» (ныне «Университет»), «Пушкинская», «Киевская», «Барабашова» (ныне «Академика Барабашова»). Сооружённые в тяжёлых геологических условиях и с применением самых разных методов борьбы с ними, эти станции являются гордостью метрополитена, отличаются потрясающей красотой и выразительностью, не свойственной архитектуре того времени.

Станция расположена в центральной части города, под Пушкинской улицей, в средоточии высших учебных заведений. Выходы в город через подземные переходы к Харьковскому политехническому институту, Харьковской национальной юридической академии имени Ярослава Мудрого, Институту патологии позвоночника и суставов, Институту медицинской радиологии, улицам Пушкинской, Ярослава Мудрого и Гуданова, к остановкам автобуса и маршрутных такси.

Читать дальше...Свернуть )

(1 комментарий | Оставить комментарий)

Ноябрь 6, 2016
02:28 pm
[must_die]
[User Picture]

[Ссылка]

Метро-2 по-британски
Оригинал взят у nlothik в Метро-2 по-британски


Вот в Москве (и предположительно, в некоторых других русских городах) есть недокументированные станции, несколько секретных путей, и т.д. Называется это обычно Метро-2.
Естественно, такое есть не только в России.

В Лондоне тоже есть.Свернуть )

Tags: , ,

(8 комментариев | Оставить комментарий)

Ноябрь 5, 2016
12:04 pm
[bluesmaker]
[User Picture]

[Ссылка]

Строительство ст.м. Ломоносовский проспект.
Оригинал взят у bluesmaker в Строительство ст.м. Ломоносовский проспект.

Возможно уже в этом году откроют три новые станции солнцевского радиуса Калининского-Солнцевской линии. Новый участок будет идти от ст.м. "Парк Победы" по Минской улице, а дальше по Мичуринскому проспекту. Насчет Минской не очень понятно, а вот про "Раменки" и "Ломоносовский проспект" говорят все увереннее. Посмотрим, как идут дела на стройке. Есть ли шанс получить еще несколько станций в качестве подарка к Новому году?
Дальше - больше...Свернуть )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

(12 комментариев | Оставить комментарий)

Ноябрь 2, 2016
05:58 pm
[bluesmaker]
[User Picture]

[Ссылка]

Метро Пальма-де-Майорка.
Оригинал взят у bluesmaker в Метро Пальма-де-Майорка.

Когда кризис 2008 еще и не думал начинаться, испанцам пришла в голову идея, "а не построить ли нам метро... на острове Майорка". Прекрасная идея. 25 апреля 2007 года открылась первая и единственная ветка метро М1, состоящая из 9 станций. До сентября того же года метро работало в тестовом режиме и было бесплатным. В сентябре метро начало работать в штатном режиме, но не долго, уже в конце сентября после разгула стихии затопило одну из станций - Son Fuster Vell. Повторно линия открылась только 28 июля 2008 года. В 2013 году к сети метро добавилась еще одна линия М2, которая по сути представляет собой городскую электричку, пущенную по путям междугородних поездов. От главного вокзала две линии М1 и новая М2 идут параллельно первые 3 станции, потом электричка выходит на поверхность, а метро идет под землей. Метро Пальмы-де-Майорки соединяет центр города с университетом балеарских островов. Студентам добираться до центра стало удобнее. Покатаемся немного по островному метрополитену и посмотрим, что он из себя представляет.
Дальше - больше...Свернуть )

(1 комментарий | Оставить комментарий)

03:53 pm
[koshaciy_glaz]
[User Picture]

[Ссылка]

Жетончики подорожают
С нового года стоимость жетончиков для проезда в петербургском метро увеличится до 45 рублей.

Продажу жетонов до конца года ограничат во избежании спекуляции.

«Если пассажир пришел в кассу за покупкой жетонов около 50—100 штук, то кассир в метро вправе ему отказать: это приведет к спекуляции — эти же жетоны он будет потом стоять, продавать по другой цене», - заявила пресс-секретарь подземки Юлия Щавель.

Интересно, как Щавель представляет себе спекуляцию жетонами?

Источник

Tags: ,

(47 комментариев | Оставить комментарий)

03:28 pm
[vseslavd]
[User Picture]

[Ссылка]

Подвижной состав Варшавского метрополитена.
С момента открытия метро в Варшаве и до 2000 года все варшавские метровагоны были российского производства. В конце 1980-х годов, когда метро в Варшаве ещё только строилось было заключено соглашение, согласно которому Советский Союз в качестве подарка должен был поставить Польше 90 вагонов для метрополитена.

В 1990 году в Варшаву пришли первые 10 вагонов (4 головных и 6 промежуточных), производства «Мытищинского машиностроительного завода», ныне АО «Метровагонмаш» (г. Мытищи, Московской области).

Состав из вагонов типа 81-717/714 на станции.


Салон вагона типа 81-717/714.

Потом, распался Советский Союз и ждать ещё 80 подарочных вагонов стало просто не от кого. Цены на западные поезда были слишком высокими, кроме этого, никто из западных производителей не давал гарантии поставить новые вагоны в срок. Было решено заказать недостающие для пускового участка 32 вагона также в России.

Точно в срок, к концу 1994 года в Варшаву прибыли 32 новых вагона производства Петербургского завода «Вагонмаш». Благодаря именно купленным в 1994 году новым вагонам, в конце этого года стало возможным начать тестовую эксплуатацию линии, пусть и на 4 года позже первоначального срока.

В 1997 году в Варшаву из Петербурга пришли ещё 18 новых вагонов типа 81-572.1/573.1, которые незначительно отличались от предшественников (преимущественно электроникой).

После продления линии до станции "Центрум" в 1998 году, которое повлекло за собой значительное увеличение пассажиропотоков, в часы-"пик" на линии одновременно работали 12 составов (3 в резерве), этого количества поездов уже явно не хватало. В связи с этим снова возникла проблема необходимости покупки новых вагонов.

На этот раз тендер на поставку новых вагонов выиграла компания Alstom, которая обязалась поставить в период с 2000 до 2005 года 18 6-ти вагонных составов модели «Metropolis-98», которые были гораздо современнее эксплуатировавших поездов российского производства. Соглашение было подписано в 1998 году и в 2000 году первые четыре состава произведённых в Барселоне вышли на линию. Оставшиеся 14 составов были собраны на заводе «Konstal» в польском Хожуве.

Вагоны типа "Metropolis-98".


Салон вагона "Metropolis-98".

В 2006 году для удлинения существующих составов были заказаны 2 партии дополнительных вагонов на Мытищинском машиностроительном заводе (Мытищи, Подмосковье): 81-714.3. Первая партия из 14 вагонов 81-714.3 прибыла в Варшаву к концу I квартала 2007 года. Вторая партия из 16 вагонов 81-714.3 прибыла в IV квартале 2007 года.

В 2007 году на заводе «Вагонмаш» (Санкт-Петербург) были заказаны 10 головных вагонов модели 81-572.2 и 20 промежуточных вагонов модели 81-573.2. В 2009 году на заводе «Вагонмаш» (Санкт-Петербург) заказаны дополнительные 4 головных 81-572.2 и 8 промежуточных вагонов модели 81-573.2.

Состав из вагонов типа 81-573 производства завода "Вагонмаш".


Салон вагона типа 81-573.

С 2012 года началась поставка поездов Siemens Inspiro, производства консорциума Siemens AG и Newag S.A., которые планировалось эксплуатировать на второй линии метро. После продолжительных испытаний первый поезд был запущен с пассажирами в октябре 2013 года.

В связи с тем что открытие второй линии затянулось, а поезда были поставлены в срок, в течении почти двух лет все эти составы эксплуатировались на первой линии, заменив временно собой преимущественно вагоны российского производства.

Сегодня все составы Варшавского метро состоят из 6 вагонов, 22 из которых российского производства (81-71*), которые поставлялись с 1990 по 2007 годы, 18 "Metropolis-98" Alstom и Alstom/Konstal испанского и польского производства, которые поставлялись с 2000 по 2005 годы и 35 составов Siemens и Siemens/Newag Inspiro.

Состав из вагонов Siemens Inspiro.


Салон вагона Siemens Inspiro.

Обслуживает метрополитен единственное депо "Кабаты" (STP Kabaty), расположенное за одноимённой станцией на юге города.

Место под депо было зарезервировано ещё в 1970-е годы, строительство началось в 1982 году и в общих конструкциях было завершено к 1990 году. В середине 2000-х годов в депо была проведена модернизация.

(5 комментариев | Оставить комментарий)

Ноябрь 1, 2016
02:18 pm
[bluesmaker]
[User Picture]

[Ссылка]

Станция МЦК "Окружная".
Оригинал взят у bluesmaker в Станция МЦК "Окружная".

Станция "Окружная" - это еще одна станция, с удобной пересадкой на пригородные электрички. Пересадка тут позволила разгрузить ст.м. "Тимирязевская", теперь часть пассажиров выходит и пересаживается на кольцо. Тут всегда устойчиво большой пассажиропоток, а скоро тут появится еще и станция метро и пассажиры смогут делать пересадку здесь еще и на Люблинско-Дмитровскую линию. Давайте посмотрим на станцию, посмотрим что тут есть сейчас, и что планируют построить в будущем. А еще посмотрим, почему именно здесь, на "Окружной" произошел инцидент с человеком, который попал под поезд, и можно ли было избежать этой трагедии.
Дальше - больше...Свернуть )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

(13 комментариев | Оставить комментарий)

Октябрь 31, 2016
08:35 am
[kviten]
[User Picture]

[Ссылка]

В метро закрыли две полстанции
Оригинал взят у kviten в В метро закрыли две полстанции

— Вот! Потому что предупреждать надо! Я тоже полбака слил.
— Иди ты?
— Шо иди ты? А полбака и полбака — это по-любому бак же получается!
«День Радио»


На станциях «Студенческая» и «Фили» не останавливаются поезда, которые следуют из центра в направлении «Кунцевской». Страшного ничего не случилось, просто настало время реконструкции. На Филёвской линии наиболее протяжённый открытый участок из семи станций, так что она больше всего страдает от внешних воздействий. Станции потихоньку ветшают, и уже лет десять, если не больше, ведут речь о необходимости ремонта. На первом этапе будут реконструированы платформы станций «Студенческая» и «Фили» в направлении от центра. Обе они берегового типа, что позволяет вести работы на каждой платформе по отдельности, а не закрывать всю станцию сразу. При этом пассажиры, которые едут из центра, могут выйти на следующей за нужной им станцией («Кутузовская» и «Багратионовская» соответственно), а если жителям «Студенческой» или «Фили» нужно в сторону «Кунцевской», то сначала придётся отправиться в центр и пересесть на «Киевской» или «Кутузовской». Наглядно это показано на схеме:


Перед началом масштабных работ давайте посмотрим на состояние станций на момент начала реконструкции


Реконструкция Филёвской линииСвернуть )

Tags:

(7 комментариев | Оставить комментарий)

Октябрь 30, 2016
01:48 pm
[bluesmaker]
[User Picture]

[Ссылка]

Станция МЦК "Ростокино"
Оригинал взят у bluesmaker в Станция МЦК "Ростокино"

Ни для кого не секрет, что наибольший смысл МЦК имеет на севере. Это связано с тем, что само кольцо дальше всего от центра проходит именно на севере, и соответственно появляется возможность сократить свой путь и не ехать на метро в центр до Кольцевой линии. Однако не только удаленность от кольца привлекает пассажиров в МЦК на севере. Как показали цифры по пассажиропотокам, наиболее востребованными станциями являются "Площадь Гагарина"  - оттого, что пересадка там на метро самая удобная, а далее следуют уже "северные" станции "Владыкино" и "Ботанический сад". Все оттого, что станции эти расположены прямо около нового кольца и переходы там максимально комфортные. Это, что касается пользователей москвичей. А теперь еще одна категория пользователей МЦК - это люди, которые живут в области, но приезжают работать и учиться в Столицу. Тут на севере опять же пересадки с электричек сделаны наиболее комфортно. От станций "НАТИ" и "Окружная" до станций МЦК можно добраться за несколько минут. Еще одной станцией, которую нанизали на новое кольцо является "Северянин". Со временем платформу обещают пододвинуть к станции МЦК и пассажирам будет еще удобнее делать пересадку на станцию "Ростокино". Туда мы сегодня и отправимся, посмотрим как все сделано, а также есть ли задел на интеграцию в один ТПУ станции МЦК и железнодорожной станции "Северянин".
Дальше - больше...Свернуть )
МОСКОВСКОЕ МЕТРО

(10 комментариев | Оставить комментарий)

01:15 pm
[kviten]
[User Picture]

[Ссылка]

Британский кот разогнал трёхметровых крыс
Оригинал взят у kviten в Британский кот разогнал трёхметровых крыс
Когда случается переезд на новое место, в дом первым запускают кота. Московское метро решило последовать этой традиции, и по случаю перехода поезда "Шекспировские страсти" с Филёвской на Арбатско-Покровскую линию, одним из первых в этом составе тоже побывал кот. Да не абы какой, а британский, под стать теме оформления.
Долго размышлял, стоит ли публиковать этот материал: ввиду многочисленных поездок, которые случились у меня в этом месяце, камеры с собой не оказалось и съёмку пришлось вести на телефон. Потом решил, что всё-таки стоит. Тем более, что не так уж плохо всё и получилось.
И вообще, котиков все любят.

Читать дальше...Свернуть )

(6 комментариев | Оставить комментарий)

Октябрь 27, 2016
03:09 pm
[samnamos]
[User Picture]

[Ссылка]

Парижская подземная электричка (RER)


RER (Réseau Express Régional d'Île-de-France), что в перевод с французского - региональная сеть скоростного общественного транспорта, связывающая Париж с пригородом. Представляет собой объединение пригородных наземных железнодорожных линий (отчасти ранее существовавших, отчасти вновь построенных и реконструированных) и новых, возникших в 1960—1990-е годы, подземных линий в границах Парижа. По идеологии RER близка к немецкому S-Bahn. Главной особенностью RER является интеграция пригородного сообщения с системой метро, благодаря узловым пересадкам (зачастую на одной и той же платформе), а также единая система оплаты проезда. На сегодняшний день пригородная сеть RER насчитывает 257 станций (в том числе 33 в границах Парижа). Протяженность путей - 616,5 км, в том числе 76,5 км (более 40 станций) под землёй. В связи с перегрузкой пассажиропотока, с 1998 года в RER используются двухэтажные поезда. Движение поездов на линиях RER — левостороннее.
В этом обзоре мы спустимся вниз через шахту и увидим "второе метро" воочию.


Парижская электричка - 16 фотоСвернуть )



(4 комментария | Оставить комментарий)

02:34 pm
[superman2014]
[User Picture]

[Ссылка]

Охота на ласточек - 2
Московское центральное кольцо (МЦК) функционирует уже больше месяца. Строилось МЦК ударными темпами и было открыто в срок 10 сентября, всё сделали красиво и удобно. Но остались и недоделки в виде дыр в ограде которыми я и воспользовался.
Станция МЦК «Локомотив»

Читать целикомСвернуть )

Tags:

(7 комментариев | Оставить комментарий)

12:53 am
[samnamos]
[User Picture]

[Ссылка]

В лабиринтах Парижского метро


Как известно, Парижский метрополитен - один из старейших метрополитенов в Европе. Движение поездов было открыто в 1905 году. Первые тоннели Парижской подземки прокладывались строго под проезжей частью улиц, что в значительной степени, особенно в центре города, повлияло на существующую извилистость тоннелей; отклонение от оси улиц грозило попаданием в подвалы и погреба домов. Многие станции имеют искривлённую платформу из-за недостаточной длинны улиц. По этой же причине боковые платформы на некоторых станциях не находятся точно друг против друга, а смещены, иногда на пол станции.
Больше века один из старейших метрополитенов мира продолжает разрастаться, строятся новые станции, а старые закрываются в связи с неэффективностью. Длинна некоторых перегонов не превышает расстояния в 300 метров. Несмотря на то, что по протяженности Парижский метрополитен уступает Московскому (220 км против 339 км), станций здесь ровно на треть больше - 303 против 203. По числу линий отличие небольшое - 16 против 13.
Благодаря халатности органов правопорядка в 80ые - начало 2000-ых, значительная часть стен тоннелей метро была раскрашена уличными художниками. Рисунки порой тянутся от станции до станции. Оно и не удивительно - попасть в тоннели достаточно просто - датчиков нет - спрыгнул с платформы и пошел, главное не объявиться в поле зрения машиниста. Не так давно на порталах установили камеры, но кто в них смотрит :)? Однако есть все- же большая помеха - двухпутность тоннелей. Прятаться от поездов можно только в технических карманах, расставленных с периодичностью примерно в 100 метров. Но это та еще авантюра! Мы же пойдем ночью, слившись с ночным обходом.
В следующих двух обзорах мы пройдем с пол дюжины старинных перегонов Парижского метро, посетим станцию - призрак "Croix Rouge", и спустимся через глубокую шахту в систему RER.

Парижское метро (28 фото)Свернуть )

(11 комментариев | Оставить комментарий)

Октябрь 26, 2016
04:34 pm
[sanches]
[User Picture]

[Ссылка]

Строительство станции "Авиамоторная" ТПК
За качество тапками не бейте, - снимал на сапожную щетку. Зато точка для наблюдения совершенно замечательная, - из окна собственной кухни.

Если клиенуть на превьюшку, в новом окне откроется полный размер, - для внимательного изучения всеми интересующимися.

Tags:

(16 комментариев | Оставить комментарий)

Октябрь 24, 2016
09:01 pm
[akirich_pcroom]
[User Picture]

[Ссылка]

Как зарождадась станция Героев Труда.
Оригинал взят у akirich_pcroom в Как зарождадась станция Героев Труда.
24 октября 1986 года, была открыта вторая очередь Салтовской линии Харьковского метрополитена.


Фото: Харьковский метрополитен.

О том как она появлялась на свет и какие метаморфозы претерпела при эксплуатации сегодня в посте.
Читать дальше...Свернуть )

Обновленная карта проекта "Как зарождалась станция" с интерактивной схемой.

Tags: , ,

(Оставить комментарий)

[<< Previous 30 entries]

Разработано LiveJournal.com